在臺州楓葉船業有限公司，記者看到一片繁忙景象。工人穿梭，焊花閃閃，一艘艘萬噸級的大型船舶正在建造中。據了解，從今年1月到6月，該企業用電量達到了3481980千瓦時，比去年同期增長了85.86%，是全市上半年企業用電中增長率最高的一家企業。臺州楓葉船業有限公司總經理葉岳順向記者透露說，目前公司的訂單已排至2011年年底。今年船廠計劃交出去8條船，下水9條船，訂單與去年相比提高了30％。
     “網絡就是客戶。沒有好的客戶群，企業就不可能發展�！泵恳淮谓佑唵危�葉岳順和員工都要將對方的家底摸個清楚，看對方有沒有實力，是否誠信，如果缺其中一個條件，公司決不和對方合作。用葉岳順的話說，他們不打無把握的仗，更不能盲目接單，讓自己處于被動局面。
      對于應對“突變”，楓葉公司還制定了兩種操作模式：一種是在接下訂單時，要求對方必須先支付造船所用的80%的設備和鋼板費用，這樣自己最多承擔其中20%的風險；二是做好船東付款進度的細化工作，包括明確簽訂合同時對方支付20%、開工付20%、造船付20%、下水付20%、交船付20%。葉岳順告訴記者，至今該企業還沒有碰到過一個交了定金又不要船的客戶。
      “我們的訂單跟人家有所不一樣，有些船廠是通過介紹人、代理公司、中介等接定單的，我們這些單就是終端客戶自己下的，我們直接跟船東發生關系�！� 葉岳順說，因為有著過硬的技術，楓葉船業敢在接訂單同時，對客戶提出一些“苛刻”要求，比如要求對方必須預先支付造船所用的80%費用，或是簽訂付款進度合同，讓對方明確啥時該付多少錢。這樣一改以前完工再結賬的習慣，減少了自身的風險。沒想到即使這樣，還是有客戶找上門來下訂單。
      為了趕今年的訂單，今年船廠所有車間都已經投產。葉岳順說：“企業一方面加大在車間、設備設施等硬件設施方面的投入，另一方面舍得花大錢用于人才、管理技術等軟件方面的投入。正是因為在逆境中保持大投入，今年全廠所有車間、所有設施設備全部投入滿負荷運作，用電量也跟著上去了�！� 
      據了解，如今楓葉船業已經擁有1.3 公里海岸線、200米的舾裝碼頭一座、3萬噸級船臺三座、5萬噸級船臺一座，投資已達5億元。一線生產工人隊伍也在不停擴大，整個勞動力相對要比去年要增加了20％，目前楓葉船廠職工有2000余人，其中具有高中級專業技術任職資格人員100多人，工程技術人員近200人。而在技術上，該企業更是大手筆，投入近5個億發展最先進的分段預舾裝工藝，這種由船體零件組合成船體部件進行裝配，然后再由船體零件和部件組成船體的分段裝配最后總裝的技術，可以很大地提高工作效率。
      “目前企業的定單已排到2011年年底，我們企業可以平穩運作一二年。我相信造船企業肯定會迎來一個新的高潮。”葉岳順說，交通航運是工業經濟的先行官，而最大的物流工具就是船舶。目前經濟正在逐步復蘇狀態，他對造船業的將來充滿信心。