在保訂單的過程中，大型民營船企尚且需要適當讓步或者主動溝通，那些產品單一、技術儲備不足、談判能力較弱、對危機認識不足的小型民營船企，則幾乎沒有什么話語權，只能被動地接受船東的提議甚至是刁難。江蘇揚子江船業集團公司總經理任元林告訴記者：“目前，小型造船企業‘half to half’’’’（留一半砍一半）的變相撤單方式已經出現。為了保證在建船舶的順利交付，小型造船企業不得不放棄同一船東遠期或者高價船訂單。甚至有很多小型民營船企在面對船東時束手無策，只能聽之任之，處境堪憂。”
而且，撤單現象已開始向某些骨干船企蔓延。雖然一些船企竭力否認有訂單被撤，但記者從其他渠道了解到，這一情況已經發生。毛靈光也坦承：“不能否認有撤單、棄船現象存在，但從目前情況看，這還只是個別現象。”