韓國造船業面臨著歐洲、日本和中國的挑戰。歐洲和日本在IT造船及船用設備上引領國際市場，而中國近年來造船業快速的發展成為全球最大造船國之一。 
    21世紀，造船業必須從勞動密集型向技術密集型轉變，要從以價格競爭為基礎的數量增長戰略發展為以高附加值為基礎的數量發展戰略。日本造船業已經通過自動化技術建造高端船舶。歐洲在建造高附加值船舶如豪華游艇及專用途船舶上有著技術優越。中國在造船成本競爭的基礎上正謀求加強其造船能力之路。
    在此背景下，韓國造船企業將集中在數字化造船和海洋工程方面，并作為其主導產品，同時在船舶建造過程中追求高效率及加強產品的安全。
    數字化造船設備的成本高達15%，這將是實現數字化造船的關鍵因素。目前各種造船信息融合技術都集中在船舶設計技術的可視化、先進船舶經營技術的本地化和售后船舶的全球化等方面發展。而船舶無線網絡技術、船舶控制技術和船舶導航系統更新的雷達技術都是船舶數字化造船不可或缺的技術，是造船數字化的核心技術。