“從溫州到福州，原來(lái)高速要三個(gè)半到四個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只要兩個(gè)小時(shí)。”溫州木材集團(tuán)公司總經(jīng)理陳敬南對(duì)于溫福鐵路的開通很是興奮，他們幾年前就是在福建設(shè)立了基地。目前，公司原材料大半來(lái)自福建西部和北部地區(qū)，再經(jīng)由溫州加工銷往上海。“不說(shuō)別的，光物流運(yùn)輸就比之前大為便捷。”
    6月30日，溫福鐵路通車。“溫州曾經(jīng)的區(qū)位劣勢(shì)將成為優(yōu)勢(shì)被打開。”溫州市社科聯(lián)副主席洪振寧這樣告訴《市場(chǎng)導(dǎo)報(bào)》記者。
打開沿海大通道
    溫福鐵路工程是國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。其浙江段長(zhǎng)69.2公里，起自溫州市，經(jīng)瑞安、平陽(yáng)縣、蒼南縣至浙閩交界分水關(guān)。由此與甬臺(tái)溫鐵路、福廈鐵路和廈深鐵路連接，中國(guó)東南沿海的各個(gè)節(jié)點(diǎn)將被串聯(lián)。“這就意味著長(zhǎng)三角、海西區(qū)和珠三角三個(gè)核心經(jīng)濟(jì)區(qū)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫聯(lián)動(dòng)。一條沿海的大通道已經(jīng)打開。”洪振寧表示。
    此前，溫州與福建的貨運(yùn)必須經(jīng)由外福、鷹廈或橫南線繞道江西再經(jīng)浙贛線運(yùn)輸，“此景不再。”在洪振寧看來(lái)，溫福鐵路不僅方便了運(yùn)輸物流，還必將帶動(dòng)周邊的旅游、資源共享等的新熱潮。
    溫州之前的區(qū)位一直被認(rèn)為尷尬——太過(guò)往南，一直游離在長(zhǎng)三角地區(qū)的邊緣；太過(guò)向北，搭不上珠三角的臂彎。“現(xiàn)在好了，關(guān)節(jié)被打開，可以南來(lái)北往。”
此間通衢
    “中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)是產(chǎn)業(yè)集群，共生共贏，而區(qū)域之間也有共生共贏的問(wèn)題，”洪振寧說(shuō)，溫州人700萬(wàn)人中有200萬(wàn)講閩南語(yǔ)，本就和福建地緣人通，“合作會(huì)是發(fā)展的新機(jī)會(huì)。”
    目前，溫州是海西區(qū)域發(fā)展的北邊龍頭，“鐵路的開通，意味著往南空間的拓展和延伸，福州，接著是廈門，再有深圳等。”洪振寧認(rèn)為，這使得溫州不單單可以往北邊靠，還可以去南邊尋找可利用的資源。
    溫州市中小企業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)周德文也表示，這也將帶動(dòng)溫州的投資熱情，福建作為浙商掘金臺(tái)灣的跳板作用也日益明顯。
    事實(shí)上，隨著《大陸企業(yè)赴臺(tái)灣地區(qū)投資相關(guān)管理辦法》的實(shí)施，在兩岸大三通的基調(diào)下，比海運(yùn)快、比航運(yùn)便宜的溫福鐵路將會(huì)給海西區(qū)的發(fā)展帶來(lái)更多的商機(jī)。