6月5日，江蘇國際塑化物流中心通過市級物流基地驗收；6月3日，國內知名期貨公司――“海通期貨”主要負責人“慕名而來”，考察在此交割期貨的軟硬件環境；中石油、中石化、中化國際等大企業在此中轉，貿易企業也紛至沓來……這里正在崛起的不只是常州市、而且是幅射整個長三角的塑化物流的新中心！ 
　　塑化商家的“必經之地”
　　今年1-5月，江蘇國際塑化物流中心吞吐量50萬噸，營業額達38億多，是去年同期的兩倍。女董事長周文玉笑稱，今年全年有望達到80個億。謙遜之中蘊含堅定的信心。
　　是什么讓這位女企業家有這么大的勝算？
　　這里是長三角唯一危化品鐵路專線！”董事長周文玉說道。隨著國家對危化品運輸的安全控制，原本滬寧線上上海、蘇州(昆山)、無錫、鎮江等危化品貨站將全部陸續關停。國際塑化物流中心這條專線更具“壟斷性”。
　　偌大的長三角地區，為什么這條唯一的專線會設在新北區羅溪鎮呢？周文玉說，正因為這里的地理位置，讓其擁有了得天獨厚的優勢：常州屬于滬寧線的中心點，國際塑化城位于常州西貨場物流板塊核心區域，坐擁水、陸、空、鐵立體交通網；早在1997年，由鐵道部批準建起這條總長1219米、滬寧線上規模最大、設施最全的化學危險品鐵路專用線，并取得鐵道部危險品、劇毒品到發運營證。去年又在原有基礎上將其擴建兩條近2000米，現在己運行通車，成為滬寧線上規模最大、設施最好、儲存品種最多的危化品專線；這里還建有華東地區最大的液化儲罐區――8.1萬立方米的液化儲罐區和10萬平方米固體倉儲區；可以不經過城市中心而直通港口，避免了危化產品的污染危險……記者由工作人員陪同，爬上五六層樓高的圓形儲罐頂上，大風吹亂了頭發，吹得人搖晃。遠遠望去，仔細觀察，那專用鐵路線，那一個個儲罐，那正在裝卸塑化原材料的專用大卡車，緊張忙碌的裝卸工人們的身影，一一盡收眼底，令人鼓舞。一起爬上罐頂的年輕女記者小謝膽大心細，由人抓住腰帶保護，不停地快速搶拍鏡頭。
　　作為經濟發展倍增器的塑化行業，人們一定不會陌生，小到雨衣、雨鞋，大到飛機、坦克，處處都有塑化行業的身影。而這些與人們生活息息相關的塑化產品，其化工原料生產基地主要集中在西北，但其消費、加工大市場卻在長三角。“那里水運不暢，長途汽車運輸也不可行，鐵路是唯一途徑！”通過江蘇國際塑化物流中心這個平臺，國內內陸塑化生產企業產品可以流暢地向長三角其他地區分流。
　　“一站式”服務讓成本更低
　　塑料化工產業是常州傳統的支柱產業之一，現已基本形成了以化工原料、精細化工、高分子合成材料、化工機械等為主導的產業配套體系。常州塑化行業在長三角乃至全國早已聲名顯赫，產值和規模僅次于廣東佛山，位居全國地級市第二。常州本地塑化類企業有2600多家，化工企業總數占江蘇省的四分之一，形成了從塑化機械、原料生產到成品生產的較完善的工業體系。
　　但與這些數字不相吻合的是，由于目前常州乃至江蘇尚未建有大規模、多品種的專業塑化市場，眾多本地塑化企業不得不跑到浙江等的專業市場采購原輔材料、加工設備、甚至銷售。
　　自塑化物流中心運營以來，其通過區位交通優勢、全面完善的物流配送資源，極大滿足了長三角塑化行業中各種物料的儲存及運輸需求，促進物流、配送、交易、金融一體化，實現鐵、公、水、空立體物流聯動、物流配送與交易無縫對接。
　　物流中心集聚多方優勢，整合社會資源，在中心內形成倉儲物流、商務、金融、信息的多功能區域。通過匯集塑化資源和人氣，為常州周邊塑化生產企業提供多品種、便捷的一站式原材料采購基地，成為常州周邊區域企業的異地原材料儲備庫，也間接實現了塑化生產企業經營管理的扁平化，通過共享市場的配套來降低成本。有力支撐了長三角塑料化工產業的整體發展。
　　在以倉儲、交易市場實體資源為依托，引進以物流配送為主的第三方服務機構組成有形市場的同時，江蘇國際塑化物流中心正積極建設一座覆蓋華東地區乃至全國的大型電子商務平臺，讓有形市場與無形市場實現有機對接，使商品交易的時間可以達到“等于或者趨近于零”的境界，又可為塑化生產企業實現“零庫存生產方式”的新經濟形態。
　　這樣的服務方式不僅使商貿物流企業提高了經營附加值，增加了經濟效益，還為華東地區的塑化生產企業降低了原料采購及人工成本，為其提高生產效率、提升市場競爭力、保持企業的良性發展起著積極的支撐作用，為塑化企業更高、更快、更強的長遠發展創造了強大的平臺和動力。