香港友聯船廠總經理李恩博日前接受本報記者訪問時表示，受整體經濟環境拖累，現時本港修船業市況平淡，待修船舶不再需要排期入塢。他預期外在經濟環境對修船業的影響，將于今年下半年顯著浮現。 
集裝箱船占去本港船塢修船比例約八成，其余則為特種船和乾散貨船。目前集裝箱海運市況低迷，不少船東被迫將船只閑置或灣水，不過他們似乎未有如外界傳言般，將修船廠當作另類棲息地，香港修船廠業務正轉趨淡靜。 
李恩博表示，修船業的盛衰滯后于整體經濟環境，現時全球經濟正值衰退期，修船業所受的影響會在下半年逐步浮現。船東在去年同期要到本港船廠修船，平均要排期兩個月，但現時卻可以即時入塢。他不諱言，現時該公司的修船數量和營業額正同時下跌。 
不過他補充道，現時本港修船業市況平淡，但不至于慘淡經營，因為有多家班輪公司以香港作為母港，抵港船量未見有顯著下跌，修船業務仍受到一定支持。 
友聯船廠由招商局工業集團持有，專責輪機修理、船體修理、電氣修理和車葉修理等服務，在港設有兩座浮塢和一個修船泊位。由太古與和黃聯合持有的香港聯合船塢去年盈利曾創下歷年最大升幅，受今年整體經濟環境拖累，亦未知其業績能否維持。