近年來，磴口縣堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，交通建設服務全縣經(jīng)濟社會發(fā)展的原則，加快推進城鄉(xiāng)公路建設進程，著力構筑“三橫三縱”交通新格局。 
　　隨著4月份烏蘭布和沙漠首條穿沙公路的開工建設，磴口縣這個東臨黃河、西接沙漠的塞外小城又掀起了一場交通建設的高潮。磴口縣今年將實施五大道路建設工程。一是投資2800萬元的南環(huán)路公鐵立交橋續(xù)建工程，將于7月底完工；二是實施完成國家投資1240萬元、地方配套1939萬元、總投資2635萬元的巴音烏拉至人根峰31公里沿山三級油路建設工程，計劃9月底完工通車；三是整合通達砂石路建設項目資金500萬元，實施完成通村油路20公里；四是實施完成80公里鄉(xiāng)村砂石路升級改造工程，進一步提升路網(wǎng)等級；五是投資6000萬元建設金牛工業(yè)園區(qū)至巴阿交界72公里穿沙三級油路工程。工程完工后，磴口縣際黑色公路將實現(xiàn)“三橫三縱”的新格局。 
　　“鋪下的是路，樹起的是碑，連接的是心，通達的是富。”農(nóng)民談變化，感受最深的便是路。 
　　這不僅僅在于路修通后，從此不再為出行時“晴天一身土、雨天一身泥”犯愁了，還在于讓沉寂的鄉(xiāng)村大地開始充滿活力和希望。 
　　沙金蘇木的巴音烏拉嘎查是全縣最遠的一個嘎查，周圍被大山和沙丘包圍。前幾年，乘車顛簸兩、三個小時才能到山腳下的村委會。由于出行不便，當?shù)卮迕窠?jīng)常是一個多月才出趟山采購生活用品。自從沙金——巴音烏拉公路去年11月竣工通車后，山里的牧民們進城再也不發(fā)愁了，開車行駛在平整的柏油路上，進城時間只需原來的三分之二。從巴音烏拉嘎查前穿過的臨策鐵路，也讓巴音烏拉這個昔日寧靜的嘎查熱鬧起來了，山腳下，多年來一直以大山和沙漠為伴的牧民開起了食堂，當上了老板，還有的牧民買了修路機械，成為筑路工人。 
　　磴口縣2008年公路交通建設完成固定資產(chǎn)投資約7580萬元，實施完成縣域通鄉(xiāng)通村及旅游區(qū)油路73.6公里，升級改造砂石路264公里。通村油路的通車，讓全縣5萬余農(nóng)牧民群眾直接受益。 
　　目前，磴口境內(nèi)橫亙著五條國家級交通大動脈，即“京蘭”鐵路、臨策鐵路、丹拉高速公路、臨哈高速、110國道，縱橫交錯的縣域交通網(wǎng)為磴口的發(fā)展創(chuàng)造了便利的條件，同時也加強了與毗鄰的鄂爾多斯市、烏海市、阿拉善盟等地的經(jīng)濟貿(mào)易聯(lián)系，吸引了一些大項目落戶磴口。今年一季度，磴口縣引進項目總投資達26.78億元。 
　　以科學發(fā)展觀為指導，以創(chuàng)建和諧、富裕、文明磴口為目標，磴口的交通建設將書寫一個又一個新的篇章，也將為推動全縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展提供堅實的保障。