連日來，福安環澳造船廠船塢里一片繁忙，員工正在加緊建造液化氣船。自去年10月動工以來，由該廠建造的3600立方米液化氣船船體已基本完成。這是福安市船舶企業首次建造液化氣船，而目前國內從事液化氣船舶制造的企業只有5家。國務院《意見》出臺后，福安船舶企業振奮信心，積極調整產品結構，建造海洋工程船、駁船和拖輪等新船舶，開辟新領域，迎接新機遇，一些大型船舶企業訂單已排到2012年。 
       在福建華海船業有限公司，3艘造價上億元的深海拖輪建造訂單讓企業生機不減。這是公司首次承建此類船型，技術含量遠高于以往，為此，公司專門添置了120噸龍門吊設備。 
        在福安市誠豐造船有限公司，同樣可以感受到求變求新的十足信心。在建的CS檢驗起吊350噸海洋工程船，已基本完成船體建造，總造價3000多萬元，為福建省民企建造的最大起吊設備工程船。此外，還有4艘洽談中的6000馬力三用工程船。公司負責人表示，隨著新船型的動工建造，企業規模、生產水平與日俱增，技術快速提升，為企業的持續發展打下堅實的基礎。 
       福寧船舶重工有限公司手握建造對外消防、對外拖帶、對外供應“三用”8000馬力海洋工程船等船型的5億元生產訂單，還有商洽中的5億元1萬馬力海洋工程船建造訂單。該公司后續還有數艘出口油輪、海洋工程船等在接單建造。公司總經理鄭源表示，金融危機雖波及船舶產業，但也是企業練好內功、轉型提升、蓄勢而發的難得時機。眼下，福寧不僅加快改擴建工程，5000噸舾裝碼頭等基礎設施建設如火如荼，公司還籌劃增資擴產。 
      “一大批新船型的建造，意味著福安船舶產業正謀劃轉型，這是金融危機孕育的新商機。”在福安市船舶行業協會林小靈看來，隨著海西建設提速，大量建設工程上馬，為船舶行業建造工程船、駁船、游艇以及修船、拆船等提供很多機遇。 
       企業求新求變，政府扶持引導。福安市政府設立了300萬元工業發展專項基金，支持、鼓勵企業進行技術創新、爭創品牌、提高產品市場占有率。對重點企業申報的技術改造、技術創新項目優先推薦上報，積極爭取撥款、信貸等支持。