本報(bào)訊  7月3日5時(shí)30分，歷經(jīng)19小時(shí)的艱難航行，船長(zhǎng)283.89米、載重噸達(dá)16萬(wàn)噸的無(wú)動(dòng)力儲(chǔ)油船“塞瑞科”輪，在長(zhǎng)江引航中心江陰引航站6名引航員的精心引領(lǐng)下，安全抵達(dá)江陰長(zhǎng)江拆船廠。該船隊(duì)的成功引領(lǐng)，再次刷新了長(zhǎng)江引航拖帶無(wú)動(dòng)力單船長(zhǎng)度最大的記錄。 
　　據(jù)了解，喀麥隆籍“塞瑞科”輪船長(zhǎng)283.89米、船寬43.40米，型深20.62米，載重噸158260噸，是一艘船齡達(dá)34年的儲(chǔ)油船，此次由13500馬力的荷蘭籍“鹿特丹”主拖，4艘拖輪分別在船舷兩側(cè)綁拖，一艘拖輪墊后協(xié)助船隊(duì)?wèi)?yīng)急制動(dòng)，6艘拖輪功率合計(jì)達(dá)到30300馬力，組成了一支“超豪華”陣容，船隊(duì)總長(zhǎng)度達(dá)到700米。要把這樣一個(gè)失去動(dòng)力的“龐然大物”安全拖進(jìn)長(zhǎng)江江陰港，途中要經(jīng)過通航船舶密集的蘇通大橋水域、夜間通過航道狹窄彎曲的福姜沙北水道，對(duì)引航工作來說無(wú)疑是次大考。
　　長(zhǎng)江引航中心江陰引航站主動(dòng)承擔(dān)了安全壓力和風(fēng)險(xiǎn)，為確保該船隊(duì)安全進(jìn)江，多次組織專家組成員研究拖帶方案，針對(duì)該船隊(duì)長(zhǎng)度達(dá)700米，轉(zhuǎn)向難，速度慢，航行受風(fēng)影響大，不能拋錨，一半以上路程需要夜間航行等技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)，作全面分析和研究，制定了縝密的引航方案和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。7月3日，6名引航員克服了種種不利因素影響，終于將該輪安全順利地引進(jìn)了江陰港。