核心提示：沒有在業(yè)內(nèi)成立相關行業(yè)協(xié)會，并形成行業(yè)合力，這個問題一直以來困擾著泉州物流業(yè)人士。在國家物流業(yè)振興規(guī)劃出臺后，曾參與泉州現(xiàn)代物流規(guī)劃的華僑大學商學院電子商務系主任洪國彬教授告訴記者，在建設海西物流節(jié)點的背景下，泉州傳統(tǒng)物流業(yè)不僅有機會擴大第三方物流市場，還有可能直接向第四方物流發(fā)展。本報記者王宇實習生莊曉玲

　　建立物流公司自選超市

　　目前，泉州物流企業(yè)一般采用“小而全”、“大而全”的經(jīng)營模式，以降低物流成本達到“薄利多銷”的目的；而很多生產(chǎn)企業(yè)在尋找第三方物流公司時，并不清楚該公司為哪個行業(yè)提供服務，即使找到了行業(yè)業(yè)務對口的物流公司，也不清楚哪家最合適。這些信息不對稱的情況，導致物流業(yè)的服務有效性大打折扣。

　　“可以通過在物流行業(yè)中構筑電子信息平臺，形成第四方物流，解決物流業(yè)信息不對稱這一問題�！比A僑大學商學院電子商務系主任洪國彬教授向記者講述了他的構想，第四方物流平臺包括業(yè)務提供方、服務方和運營方等三方主體，業(yè)務提供方指生產(chǎn)企業(yè)，服務方就是專業(yè)的第三方物流公司，然后由運營方建立并主導。

　　第四方物流功能包括從信息發(fā)布、交易匹配、支付結算、信用評價，到最后的解決方案。它有兩大作用：一是為第三方物流公司提供增值服務，二是對第三方物流公司實施業(yè)務分配。洪國彬說：“完成這兩份工作，也就加快了配送速度�！�

　　會員制自動實現(xiàn)最優(yōu)服務

　　目前，在泉州眾多實體商會中，集結了成千上萬家企業(yè)，將泉州各個商會引入第四方物流平臺，就相當于把所有業(yè)務方都引到這個平臺；此外，泉州的物流協(xié)會一旦成立，很多第三方物流公司也可以納入這個平臺。這樣一來，該平臺就集合了泉州物流服務的所有業(yè)務需求方和服務提供方。

　　至于第四方物流平臺如何組織、運行，洪國彬通過對泉州、廈門等地物流業(yè)的分析，畫出了這樣一條“路線圖”。

　　在平臺開展服務的初期，可以考慮采用等級會員制的模式，按照與業(yè)務需求方交易往來的頻繁程度，將平臺內(nèi)物流服務公司分類為VIP會員、一般會員和非會員等。如此一來，業(yè)務需求企業(yè)就可以在選擇服務公司時，在較短的時間內(nèi)找到最適合自己的物流服務公司。隨后，當越來越多的業(yè)務需求方在平臺上找到適合自己的一家或多家物流公司，就會自動產(chǎn)生最優(yōu)服務工程，逐漸實現(xiàn)物流專業(yè)化、規(guī)范化和標準化，也就實現(xiàn)了對第三方物流的動態(tài)管理。

　　“但由誰來擔當?shù)谒姆轿锪髌脚_的運營方，這點需多加斟酌�！北镜囟嗉业谌�方物流企業(yè)表達了相同的觀點。如果大型物流機構主導該平臺，就可能會影響整個平臺的公平性；政府介入物流業(yè)資源整合，則有干預市場的嫌疑�！安还苁堑谌�方物流，還是第四方物流，‘營利’是吸引物流業(yè)各相關企業(yè)參與這些平臺的關鍵�！备＝ㄊ∈⑤x物流集團泉州公司總經(jīng)理林克泉說出了企業(yè)家們最關心的問題。

　　從地區(qū)中介發(fā)展成全國性平臺

　　“這確實應該是一個能讓企業(yè)看到營利前景的平臺”，洪國彬認為，在較短的時間內(nèi)引導實體商會、物流協(xié)會，以及專業(yè)評估、技術支持團隊等群體進入第四方物流平臺，還是需要政府發(fā)揮引導作用，比如政府提供平臺初期建設的部分投入，再通過招商引資，逐步實現(xiàn)多元化投資或股份制運營。

　　“實現(xiàn)第四方物流，將對建設泉州這一海西物流節(jié)點城市產(chǎn)生巨大的推動力�！比A僑大學工商管理學院市場營銷系主任楊樹青認為。

　　第四方物流市場是電子商務與服務業(yè)融合的產(chǎn)物。泉州如果擁有這個平臺，本地第三方物流每個環(huán)節(jié)都由最優(yōu)秀的企業(yè)完成，形成完整的供應鏈，就具備了和全國第三方物流公司開展競爭、合作的資本。“在國內(nèi)其他地區(qū)目前尚未形成第四方物流平臺的情況下，未來這個平臺可以吸引其他地區(qū)的第三方物流公司進入，泉州這一物流平臺的業(yè)務范圍也就能擴展到全國�！�