核心提示：沒有在業(yè)內(nèi)成立相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)，并形成行業(yè)合力，這個(gè)問題一直以來困擾著泉州物流業(yè)人士。在國家物流業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)后，曾參與泉州現(xiàn)代物流規(guī)劃的華僑大學(xué)商學(xué)院電子商務(wù)系主任洪國彬教授告訴記者，在建設(shè)海西物流節(jié)點(diǎn)的背景下，泉州傳統(tǒng)物流業(yè)不僅有機(jī)會(huì)擴(kuò)大第三方物流市場，還有可能直接向第四方物流發(fā)展。本報(bào)記者王宇實(shí)習(xí)生莊曉玲

　　建立物流公司自選超市

　　目前，泉州物流企業(yè)一般采用“小而全”、“大而全”的經(jīng)營模式，以降低物流成本達(dá)到“薄利多銷”的目的；而很多生產(chǎn)企業(yè)在尋找第三方物流公司時(shí)，并不清楚該公司為哪個(gè)行業(yè)提供服務(wù)，即使找到了行業(yè)業(yè)務(wù)對(duì)口的物流公司，也不清楚哪家最合適。這些信息不對(duì)稱的情況，導(dǎo)致物流業(yè)的服務(wù)有效性大打折扣。

　　“可以通過在物流行業(yè)中構(gòu)筑電子信息平臺(tái)，形成第四方物流，解決物流業(yè)信息不對(duì)稱這一問題。”華僑大學(xué)商學(xué)院電子商務(wù)系主任洪國彬教授向記者講述了他的構(gòu)想，第四方物流平臺(tái)包括業(yè)務(wù)提供方、服務(wù)方和運(yùn)營方等三方主體，業(yè)務(wù)提供方指生產(chǎn)企業(yè)，服務(wù)方就是專業(yè)的第三方物流公司，然后由運(yùn)營方建立并主導(dǎo)。

　　第四方物流功能包括從信息發(fā)布、交易匹配、支付結(jié)算、信用評(píng)價(jià)，到最后的解決方案。它有兩大作用：一是為第三方物流公司提供增值服務(wù)，二是對(duì)第三方物流公司實(shí)施業(yè)務(wù)分配。洪國彬說：“完成這兩份工作，也就加快了配送速度。”

　　會(huì)員制自動(dòng)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)服務(wù)

　　目前，在泉州眾多實(shí)體商會(huì)中，集結(jié)了成千上萬家企業(yè)，將泉州各個(gè)商會(huì)引入第四方物流平臺(tái)，就相當(dāng)于把所有業(yè)務(wù)方都引到這個(gè)平臺(tái)；此外，泉州的物流協(xié)會(huì)一旦成立，很多第三方物流公司也可以納入這個(gè)平臺(tái)。這樣一來，該平臺(tái)就集合了泉州物流服務(wù)的所有業(yè)務(wù)需求方和服務(wù)提供方。

　　至于第四方物流平臺(tái)如何組織、運(yùn)行，洪國彬通過對(duì)泉州、廈門等地物流業(yè)的分析，畫出了這樣一條“路線圖”。

　　在平臺(tái)開展服務(wù)的初期，可以考慮采用等級(jí)會(huì)員制的模式，按照與業(yè)務(wù)需求方交易往來的頻繁程度，將平臺(tái)內(nèi)物流服務(wù)公司分類為VIP會(huì)員、一般會(huì)員和非會(huì)員等。如此一來，業(yè)務(wù)需求企業(yè)就可以在選擇服務(wù)公司時(shí)，在較短的時(shí)間內(nèi)找到最適合自己的物流服務(wù)公司。隨后，當(dāng)越來越多的業(yè)務(wù)需求方在平臺(tái)上找到適合自己的一家或多家物流公司，就會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生最優(yōu)服務(wù)工程，逐漸實(shí)現(xiàn)物流專業(yè)化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，也就實(shí)現(xiàn)了對(duì)第三方物流的動(dòng)態(tài)管理。

　　“但由誰來擔(dān)當(dāng)?shù)谒姆轿锪髌脚_(tái)的運(yùn)營方，這點(diǎn)需多加斟酌�！北镜囟嗉业谌�方物流企業(yè)表達(dá)了相同的觀點(diǎn)。如果大型物流機(jī)構(gòu)主導(dǎo)該平臺(tái)，就可能會(huì)影響整個(gè)平臺(tái)的公平性；政府介入物流業(yè)資源整合，則有干預(yù)市場的嫌疑�！安还苁堑谌�方物流，還是第四方物流，‘營利’是吸引物流業(yè)各相關(guān)企業(yè)參與這些平臺(tái)的關(guān)鍵。”福建省盛輝物流集團(tuán)泉州公司總經(jīng)理林克泉說出了企業(yè)家們最關(guān)心的問題。

　　從地區(qū)中介發(fā)展成全國性平臺(tái)

　　“這確實(shí)應(yīng)該是一個(gè)能讓企業(yè)看到營利前景的平臺(tái)”，洪國彬認(rèn)為，在較短的時(shí)間內(nèi)引導(dǎo)實(shí)體商會(huì)、物流協(xié)會(huì)，以及專業(yè)評(píng)估、技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)等群體進(jìn)入第四方物流平臺(tái)，還是需要政府發(fā)揮引導(dǎo)作用，比如政府提供平臺(tái)初期建設(shè)的部分投入，再通過招商引資，逐步實(shí)現(xiàn)多元化投資或股份制運(yùn)營。

　　“實(shí)現(xiàn)第四方物流，將對(duì)建設(shè)泉州這一海西物流節(jié)點(diǎn)城市產(chǎn)生巨大的推動(dòng)力。”華僑大學(xué)工商管理學(xué)院市場營銷系主任楊樹青認(rèn)為。

　　第四方物流市場是電子商務(wù)與服務(wù)業(yè)融合的產(chǎn)物。泉州如果擁有這個(gè)平臺(tái)，本地第三方物流每個(gè)環(huán)節(jié)都由最優(yōu)秀的企業(yè)完成，形成完整的供應(yīng)鏈，就具備了和全國第三方物流公司開展競爭、合作的資本。“在國內(nèi)其他地區(qū)目前尚未形成第四方物流平臺(tái)的情況下，未來這個(gè)平臺(tái)可以吸引其他地區(qū)的第三方物流公司進(jìn)入，泉州這一物流平臺(tái)的業(yè)務(wù)范圍也就能擴(kuò)展到全國�！�