5萬車輛排長龍乘汽渡，長江隧道通行流量猛增57％，洪山片區(qū)交通壓力加大昨日是白沙洲大橋封閉維修施工首日，數(shù)萬車輛紛紛繞行，市區(qū)橋梁干道通行壓力明顯加大。 
　　截至昨日下午4時許，近5萬輛機動車排長龍乘汽渡過江，2萬輛貨車改走軍山大橋，長江隧道雙向通行流量也高達(dá)4.1萬輛，較平日猛增57%。而長江大橋通行受單雙號限制、長江二橋的距離成本太高，分流效果不明顯。 
　　據(jù)施工方介紹，整個維修工程將在9月底前完工，交管部門提醒，出城車輛應(yīng)避開早高峰，盡早出城。 
　　進(jìn)展：1個月清除橋面混凝土 
　　昨日上午9時30分許，記者在白沙洲大橋漢陽橋頭看到，除最右側(cè)的下橋匝道供施工車輛逆行上橋外，其余通道均已封閉。橋面不少路段鋼板裸露出來，主橋中央工人正在破路。 
　　據(jù)施工方介紹，本次大修施工主要分為4部分，先破路清除橋面的混凝土，這個工程大約需要1個月的時間，然后進(jìn)行橋面鋼板除銹、磨光。同時針對主塔的腐蝕、松動進(jìn)行加固，涂防腐漆，并對橋體結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行修補。此外還將對少量鋼索進(jìn)行加固處理。 
　　現(xiàn)場：排2公里長龍　車輛乘汽渡過江 
　　昨日上午10時20分許，自漢陽鸚鵡大道經(jīng)鸚鵡路至江邊，貨車排成了2公里的長龍，等候搭乘漢陽江灘汽渡過江。 
　　交管部門介紹，封閉前，白沙洲大橋日均流量約為7萬輛；封閉施工后，原來從三環(huán)線走白沙洲大橋過長江的貨運車輛只能選擇走軍山大橋，或下三環(huán)線后由江堤中路走鸚鵡大道至漢陽鍋廠旁的汽渡過江。 
　　漢陽江灘輪渡碼頭調(diào)度員介紹，該碼頭平常自上午7點半至下午7點半通航，兩艘輪渡每隔半小時一趟航班。昨日，該碼頭增加了一艘輪渡，自早晨7點開始起航，航班間隔調(diào)整到每20分鐘一趟，每艘輪渡能載22至25輛車過江。 
　　盡管如此，貨車通行仍然緩慢。一名司機告訴記者，他已經(jīng)排了半小時隊，估計需要2個小時才能上船，汽渡按照噸位收費，他的貨車交費預(yù)計在50元左右。 
　　另外，白沙洲大橋封閉后，武昌出城車輛改道走雄楚大道或分流走武金堤，導(dǎo)致中山路流量增大，使武昌小東門流量出現(xiàn)較大增加。 
　　影響：洪山片區(qū)早高峰提前 
　　“沒有想到，早高峰竟然提前了半個小時。”昨日早上7時30分，為提前疏導(dǎo)交通，洪山交通大隊民警早早趕到了壕溝路口，但此時該路口已出現(xiàn)了滯留。 
　　與此同時，曬湖、石牌嶺延長線、雄楚大道延長線交通壓力都有所增加。“南北向交通壓力有所減少，而東西向交通壓力明顯增加。”洪山交通大隊三中隊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因高校放假，武珞路、珞喻路、雄楚大道上的車流有所減少。但通往野芷湖大橋、南湖大道方向的東西向車流猛增。 
　　因漢陽方向車輛無法上中環(huán)出城至黃石方向，不少車輛選擇從南湖大道，或從野芷湖大橋上中環(huán)到黃石方向。 
　　洪山交通大隊大隊長童綏望介紹，白沙洲大橋封閉施工，往壕溝方向出城的車輛較多，已經(jīng)安排交警對出城路口的交通燈進(jìn)行調(diào)節(jié)，加快車輛出城速度，建議出城的司機在7點半前盡早出城，或避開早高峰。 
　　另外，卓刀泉北路已經(jīng)變?yōu)殡p向通行，司機可以選擇最佳線路通行。