今年上半年南通船舶制造業逆勢飛揚，沿江沿海造船企業新下水船舶達51艘，近210萬載重噸，分別比去年同期增長64.5%%、90.9%%。 
　　國際金融危機難擋南通船舶制造業飛速增長的勢頭。今年以來，以中遠川崎、熔盛重工為代表的南通 
造船企業搶抓國務院《船舶工業調整振興規劃》出臺有利之機，加快發展步伐，一批技術含量高、市場競爭力強的船舶和海洋工程產品相繼建成下水。中遠川崎二期擴建工程建成后，船舶建造能力得到較大提升，今年上半年下水船舶6艘，其中2艘30萬噸級礦石運輸船是目前國內建造的最大礦石運輸船。熔盛重工今年上半年下水船舶7艘，其中15.6萬噸的油輪達5艘。此外，啟東北支船舶工業帶也顯示了較強的增加勢頭，今年上半年新下水船舶達4艘。面對船舶企業迅猛的發展勢頭，南通海事局先后推出了行政審批“零等待”、組建專家智囊團等服務舉措，在最短的時間內辦理相關審批手續。 
　　在新造船數量增長的同時，南通造船企業的技術研發能力也得到了不斷提升，大型船舶企業紛紛成立研究中心或研究院，向高端船舶和海洋工程領域進軍。繼中遠川崎船舶工程有限公司首開國內30萬噸礦石運輸船建造的先河之后，中遠船務工程有限公司先后建成了世界首座圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺和世界首艘帶自航動力系統的自升式海洋平臺，一舉創造了兩個世界第一。