管仲是春秋初期杰出的政治家，更是一個(gè)商人，趨利避害是其經(jīng)營(yíng)政治和生意的法寶。管仲的理論基石，即凡事皆有有利、無(wú)利、不利三種情況。
　　以管仲的利害三分法，看近來(lái)中國(guó)燃油價(jià)格對(duì)市場(chǎng)和業(yè)界的影響，也頗感心煩意亂。
　　油價(jià)大幅上漲，對(duì)誰(shuí)有利？
　　首先對(duì)石油壟斷巨頭有利，道理顯而易見，不表。
　　對(duì)CPI有利。截止到今年5月份，中國(guó)消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)(CPI)還在下降，這表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)不振和需求疲軟的狀況仍在延續(xù)，形勢(shì)仍然不容樂觀。而汽柴油在中國(guó)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中占到20%，它的消費(fèi)群體幾乎包括了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的所有方面，且最終將體現(xiàn)在居民價(jià)格消費(fèi)指數(shù)。
　　對(duì)投機(jī)行為有利。國(guó)家發(fā)改委制定的燃油漲價(jià)機(jī)制，為投機(jī)行為設(shè)置了一個(gè)可以操作的有效方法，即僅按公式調(diào)整燃油價(jià)格，投機(jī)者可根據(jù)油價(jià)走勢(shì)的預(yù)期進(jìn)行大規(guī)模囤油，投資收益比較穩(wěn)健。
　　對(duì)中國(guó)股市有利。6月30日石油石化板塊上漲，皆受發(fā)改委上調(diào)汽油和柴油等成品油價(jià)格激勵(lì)，其中滬綜指漲勢(shì)強(qiáng)勁。
　　油價(jià)大幅上漲，對(duì)誰(shuí)無(wú)利？
　　對(duì)出租行業(yè)無(wú)利。油價(jià)上調(diào)對(duì)出租車司機(jī)產(chǎn)生直接影響。有租車司機(jī)表示，如果一天跑300多公里，一天就多17元錢，每月要多出500多元的油錢。但是，老實(shí)的出租車司機(jī)有不安定因素，政府補(bǔ)貼也會(huì)隨之跟上，雖然數(shù)目不多，也可變不利為無(wú)利。
　　航空企業(yè)可以增加燃油附加費(fèi)，轉(zhuǎn)嫁成本上漲壓力，可算作無(wú)利行業(yè)。
　　油價(jià)大幅上漲，對(duì)誰(shuí)不利？
　　對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的拉動(dòng)和居民消費(fèi)不利。油價(jià)上漲的第二天，北京地區(qū)的西瓜售價(jià)基本上漲兩角錢。這只是剛剛開始，一旦油價(jià)上漲的傳導(dǎo)效應(yīng)顯現(xiàn)出來(lái)，再加上需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)姆醇竟?jié)蔬菜開始出現(xiàn)，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的上漲將在所難免。
　　對(duì)物流企業(yè)，特別是運(yùn)輸企業(yè)不利。1個(gè)月之內(nèi)兩次上調(diào)油價(jià)，其頻率和幅度讓所有的物流企業(yè)感受到了巨大的壓力。對(duì)物流企業(yè)而言，運(yùn)費(fèi)調(diào)整需要一個(gè)時(shí)間段，需要跟客戶溝通，將成本硬性轉(zhuǎn)嫁給客戶，需要時(shí)間和膽量。有人測(cè)算，近兩次上調(diào)油價(jià)，中國(guó)的運(yùn)輸企業(yè)可控利潤(rùn)幾乎殆盡。
　　對(duì)國(guó)家振興物流規(guī)劃的執(zhí)行不利。國(guó)家剛剛頒布了振興物流規(guī)劃，油價(jià)上漲完全遮蓋了物流企業(yè)的生存空間，救市成為當(dāng)務(wù)之急。
　　對(duì)我不利。當(dāng)所有物價(jià)因油價(jià)上漲而跟風(fēng)時(shí)，我只能照單全收，財(cái)產(chǎn)也在變相縮水。我那靜靜躺在存折上的辛苦錢，也會(huì)慢慢地變沒了。
　　對(duì)于油價(jià)上漲，趨利避害不是一件簡(jiǎn)單的事情。