中國(guó)第一條生態(tài)道路──和旭路，日前在中新天津生態(tài)城建成。 　　和旭路長(zhǎng)1.3公里，展現(xiàn)了新設(shè)計(jì)理念、新能源應(yīng)用和新建設(shè)模式。道路斷面全部設(shè)置中央隔離帶和滿足自行車及居民步行需要的慢行系統(tǒng)，且慢行系統(tǒng)寬度占道路寬度的20%，體現(xiàn)了以人為本、人行優(yōu)先，完全實(shí)現(xiàn)“人車分離、動(dòng)靜分離”；在道路交口渠化增加專用轉(zhuǎn)向車道，既節(jié)約了道路建設(shè)用地，又滿足了交通組織的功能需求，可從源頭減少壓車現(xiàn)象；各種地下管網(wǎng)主要敷設(shè)在道路兩側(cè)，并充分考慮管線預(yù)留，可以有效減少路面破損和安全隱患，也便于日后維修，避免出現(xiàn)道路二次開(kāi)挖現(xiàn)象。
　　人車分離 動(dòng)靜分離
　　生態(tài)道路通過(guò)采用生態(tài)砂基透水磚，消除了傳統(tǒng)透水路面空隙大、易堵塞的通病，可令道路透水、防滑效果好、非機(jī)動(dòng)車通行舒適；廣泛應(yīng)用太陽(yáng)能等可再生能源，全部采用節(jié)能效果顯著的LED燈，充分體現(xiàn)生態(tài)環(huán)保、節(jié)能減排。
　　此外，該條路還大面積增加綠化，整個(gè)綠化寬度占道路寬度的50%，并以綠化帶進(jìn)行道路功能區(qū)分隔。同時(shí)，各綠帶實(shí)行分層種植，主要以喬木為主，配以小喬木和灌木，并以錯(cuò)落修剪的綠籬為背景，最終將形成五條縱向的林蔭道，實(shí)現(xiàn)了良好的視覺(jué)景觀效果；機(jī)動(dòng)車道無(wú)井蓋，道路雨水收集井全部設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)綠化隔離帶內(nèi)，采用隱蔽式蓋板，使整個(gè)道路渾然一體；道路標(biāo)識(shí)更加鮮明，沿線將設(shè)置顏色、規(guī)格相一致的城市家具。