本報訊  7月7日的中海集運公司內，一片繁忙的景象，大家都在為將于7月9日從天津出發的AMA航線首航船作準備。 

　　AMA航線是中海集運攜手達飛航運對原有連接亞洲至中東航線的一次提升，航線上新投入的6艘8500 TEU集裝箱船為同類航線上最好、最具競爭力的船舶，取代原有的5700TEU與3000TEU集裝箱船，運力總量仍保持不變。航線覆蓋范圍擴大，航行時間縮短，并增加了豪爾費坎與阿巴斯兩港，首航船“CMA CGM DON CARLOS”號將于7月9日從天津出發，這是中海集運力爭在全球航運低谷中“突圍”的又一重大舉措。
　　中海集運自1997年成立以來，實現了跨越式發展，船隊和實力得到了大幅提高，躋身全球10大班輪公司之列，截至今年6月底，總運載能力超過49.8萬TEU（標準箱），國際、國內集裝箱班輪航線達90余條，覆蓋亞洲、歐洲地中海、南北美洲、非洲、中東、澳大利亞等地區，形成了全球化的運輸網絡。
　　今年，全球集裝箱航運市場仍面臨困境，全球金融危機對實體經濟的影響仍沒有見底，班輪公司之間合作更加頻繁，開展了艙位互換、聯合派船等多種形式的合作。中海集運對外合作規模之大、范圍之廣、動作之迅速遠遠超過其它班輪公司。
　　6月份，為實現共同發展，中海集運與長榮集團在多條航線全面開展集裝箱班輪航線合作，這被業界視為攜手應對金融危機的一次“典范之作”。中海集運與長榮集團簽署的全面開展集裝箱班輪航線合作協議為：雙方自6月16日起在遠東－北歐線、遠東－美西南航線、遠東－墨西哥、美東航線，共同投入26艘大型9600TEU及8500TEU等規模的集裝箱船近19萬TEU的運力，優化整合航線。6月17日，中海集運舉行隆重的歐美直達航線青島港首航慶典儀式，9600TEU“新香港”輪和8500TEU“新歐洲”輪在此起航。中海集運與長榮海運合作，使得雙方9600TEU、8500TEU、4250TEU 等大型船舶得到有效利用。
　　據了解，目前中海集運的航線合作伙伴主要有法國達飛輪船、以星航運、東方海外、ANL等班輪公司，合作范圍涉及北美航線、歐洲航線、澳洲航線、中東航線等多個市場。
　　6月26日，中海集運與海南港航控股有限公司、營口港務集團有限公司簽署兩港一航戰略合作協議，以進一步提高中海集裝箱運輸的核心競爭力，推動海口與營口之間的冷箱運輸，攜手共同培育兩港之間的“綠色”精品航線，拉動海南的地方經濟建設及�？诟鄣陌l展，并推進營口以及東北地區果蔬市場的建設，為廣大客戶提供更優質的精品化服務�！熬G色”精品航線計劃在2009年9月全面開通。
　　近年來，中海集運大打“港航合作牌”：中海集運長期與天津港、南沙港等港口建立戰略合作關系，一方面能確保班期穩定，提高裝卸效率，提升物流供應鏈整體運作水平，另一方面也可與港口方進一步發揮各自優勢，加大在碼頭建設、多式聯運等方面合作力度。中海集運旗下的中海碼頭公司在大連、錦州、秦皇島、天津、煙臺、連云港、上海、廣州南沙、湛江等國內沿海地區的港口陸續合資經營集裝箱碼頭。此外，還在美國洛杉磯、埃及達米埃塔港合資經營集裝箱碼頭。
　　這一系列重大的舉措都是中海集運“大合作戰略”的成果。在市場低谷中，大型班輪公司之間的合作，可以充分發揮自身競爭優勢，擴大航線的服務網絡及港口覆蓋率，增加直達港口數目，為客戶提供更為彈性、便捷的服務。同時，中海集運還在物流、碼頭等領域不斷展開合作，積極創新服務模式，致力為客戶提供高品質的綜合航運物流服務。