最近，《天津市空間發展戰略規劃》正式提出了“雙城雙港、相向拓展、一軸兩帶、南北生態”的總體戰略�！半p港”是指天津港的北港區和南港區，北港區重點發展集裝箱運輸、旅游和客運等綜合功能以及重型裝備制造業，南港區主要依托石化、冶金等重化工，建設成現代化的綜合性港區。 
　　日前，世界化學巨頭陶氏化學公司與天津南港工業區管委會簽約，投資2億美元建設化工供應鏈物流中心項目，標志著天津“雙港”戰略正在提速。
　　目前已確定在南港投資項目有7個，投資總額在1200多億元；在談項目5個，投資總額也在700多億元。在天津“雙港”戰略帶動下，天津南港工業區，一個現代臨港石化產業區正在迅速崛起。
提升聚集功能和競爭實力

　　隨著“南港工業區”概念的逐漸清晰，天津“雙港雙城”戰略日益顯現在世人的面前。天津開發區管委會主任兼南港工業區管委會主任何樹山對媒體介紹，“雙港”之意，其一為北港區，也就是世人熟知的天津港，其二即指南港工業區，前身為大港區屬規劃的石化物流基地。對天津而言，開發建設南港工業區，一是可以拓展與整合建港資源，挖掘港口經濟的優勢，對鞏固天津北方地區現代制造業基地地位意義重大；二是破解北港區與濱海新城的港城矛盾，支撐“雙城”(指天津市區、濱海新區)戰略；三是打造北方參與國際化工業競爭的新基地，使之成為天津“十二五”期間最大的經濟增長點。
　　南港工業區所處的大港區是天津市重要的臨海地區，面積1100平方公里，占濱海新區總面積的一半，其中區內海岸線長達20多公里。南港工業區總規劃面積為200平方公里，將近濱海新區面積的1/10，其中陸域面積為162平方公里。建成后將成為新區最大的經濟功能區，是目前天津港區(天津港、東疆港區)的兩倍，發展潛力十分巨大。
形成港口發展新聚集點
　　天津港總裁于汝民就曾對媒體表示，目前天津港北疆主要以發展集裝箱業務為主，南疆偏重散貨。南港開發對于港口建設有清楚的表述：承載天津北港區功能轉移，形成天津港口發展的新聚集點。
　　按照規劃預測，10年后的南港區將承接部分天津港散貨轉移約1億—1.5億噸，南港吞吐量為2億噸。這一數字相當于2004年天津港的吞吐量。到那時，天津北南兩港可達9億噸的吞吐量，這才是天津這個北方經濟中心相匹配的能量和能力。
　　南港所承載的石油化工是最典型的臨港產業，由于以煉油、乙烯一體化為龍頭的大型石化項目投資巨大，接踵而至的是數十、數百個中小型項目，可以形成較長的產業鏈。世界重化工業的發展趨勢是，大產業必須依托一個大港口。
　　此次國務院石化產業振興和調整規劃中，明確項目在環渤海、長三角、珠三角聚集，一個基本的依據是這三個地區是石化產品的主要消費區域。這就意味著除了生產產品，產品的進出、包括原料的流入，都需要便利的物流條件。
拓展濱海新區輻射帶動效應
　　對區域而言，“雙港”戰略將帶動形成南港工業區—大港—靜�！�河北乃至中西部新發展的濱—冀廊道，打破“京濱”單一廊道集聚現狀，拓展濱海新區的輻射帶動效應。
　　從規劃的版圖中可以看出，西至津岐公路，東面到海(-4米水深線)，北至獨流減河，南至子牙新河。這樣的地域跨度，涉及天津的大港區、靜�？h，距離河北省黃驊不過5公里，經河北可向中西部延伸，濱—冀廊道的形成，對于深化津冀合作更具現實意義。
　　被視為帶動河北新增長極的渤海新區，依靠黃驊港的港口優勢及滄州化工產業優勢，規劃800多平方公里，以石油化工、裝備制造、電力能源、港口物流四大產業群為定位。其發展港口經濟、發展臨港工業的思路、定位與濱海新區大同小異，但是就港口條件、產業基礎、交通設施、城市配套等方面與濱海新區相比尚有很大距離。
　　渤海新區管委會負責人也曾表示，從產品結構方面來講，天津做“上游”產品，同時帶動下游產業，由此也將帶動滄州發展“下游”產品，延長產業鏈，促進共同發展。國務院新的產業政策中，再次提出化工產業向環渤海地區聚集，天津、河北包括山東完全可以借勢而上，共謀“環渤海重化工產業帶”。