2009至2020年資陽現(xiàn)代立體綜合交通宏偉目標(biāo)目標(biāo)已經(jīng)確定，重要的是如何推進。按照省委、省政府和市委、市政府的要求，全市交通建設(shè)需要在四個關(guān)鍵性問題上實現(xiàn)根本性突破： 
　　一是規(guī)劃問題。就是要開放思維，高起點規(guī)劃。 
　　首先是交通規(guī)劃要超前。要更新觀念，從長計議，規(guī)劃要做到滿足十幾年、幾十年的資陽經(jīng)濟社會發(fā)展需要而不落后。 
　　其次，交通規(guī)劃要充分體現(xiàn)開放理念。即對外——要圍繞全省規(guī)劃，把融入成都形成一體化交通網(wǎng)絡(luò)作為規(guī)劃重點，構(gòu)建依托主樞紐輻射和帶動川東、川南的主體交通網(wǎng)，加強與周邊市的銜接，參與區(qū)域大循環(huán)。對內(nèi)——重點是國省縣道改造和農(nóng)村斷頭路的打通，做到城市交通網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)之間的大暢通。 
　　第三，規(guī)劃要為經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。圍繞打造“一區(qū)兩帶四基地”和建設(shè)成渝經(jīng)濟區(qū)新興工業(yè)城市，把交通規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃和新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃結(jié)合起來，使之配套銜接，促進“通道經(jīng)濟”的發(fā)展。 
　　二是項目問題。就是要快上快干，大中小微并舉。 
　　要抓住這次大好的交通發(fā)展機遇，多上項目，快上項目，上大項目，該爭取的全力爭取，能提前的全力提前，能加快的全力加快，一手抓大項目，構(gòu)建外循環(huán)，一手抓小項目，暢通內(nèi)循環(huán)。大項目如成安渝高速、內(nèi)遂高速等等，小項目如市內(nèi)公路改造，都要快上快干。 
　　三是資金問題。要政府主導(dǎo)，市場化運作。 
　　解決交通建設(shè)資金，重點渠道有：財政投入；國省專項資金支持；銀行融資；社會資金；群眾自籌。幾個渠道中，最現(xiàn)實的辦法是銀行融資和吸引社會資金兩條路。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)成都經(jīng)驗，搞好項目包裝，搭建融資平臺，創(chuàng)新交通項目投資機制。特別是運用BOT、BT模式來建交通。總體上要能夠把上面的錢拿下來，把外地的錢引進來，把市內(nèi)的錢的調(diào)動起來，用于資陽發(fā)展、資陽交通建設(shè)。 
　　四是工程問題。要高質(zhì)量建設(shè)，高水平管理。 
　　要加強交通建設(shè)的項目管理。要通過嚴(yán)格的招投標(biāo)、陽光操作，選擇好項目業(yè)主，要抓好工程資金、時間、質(zhì)量三個管理，加大督促推動，確保交通工程項目盡快動起來，同時確保工程質(zhì)量和安全，堅決杜絕“豆腐渣”工程。