我國自主知識產權大飛機COMAC919，自立項之初就備受關注。如今，它將打上沈陽“烙印”。 
 7日，記者從沈飛民機公司獲悉，該公司獲得了COMAC919發動機吊掛、后機身、垂直尾翼的研制和生產權。 
 國產大飛機將超越空客A320 
 COMAC919是我國擁有自主知識產權的大型客機。 
 COMAC919客機制造商———中國商用飛機有限責任公司相關工作人員告訴記者，CO-MAC919基本型的座位布局為168座，混合級布局為156座，可根據航空公司的具體要求調整布置。 
 在使用壽命上，飛機的設計經濟壽命為9萬飛行小時，如果平均每天飛行8小時，可使用約30年。 
 中國商用飛機有限責任公司初步計劃，CO-MAC919客機將于2014年底至2015年中首飛，并在2016年投入市場。 
 根據專家的預計，COMAC919將在競爭力上全面超越目前航空市場上的主流機型空客A320和波音B737。 
 據沈飛民機公司相關負責人介紹，根據他們與中國商用飛機有限責任公司簽訂的諒解備忘錄，沈飛民機公司將負責COMAC919飛機的發動機吊掛、后機身、垂直尾翼的研制、生產和售后服務等工作。 
 世界最先進支線客機有望在沈總裝試飛 
 記者還獲悉，沈飛民機公司獲得了世界第三大民用飛機制造商———龐巴迪的世界最先進的同座級渦槳支線客機Q400的整體組裝權。 
 沈飛民機公司總經理龐真在接受記者采訪時表示，Q400在沈飛整體組裝對于沈飛的意義非常重大，對于沈陽的航空產業意義也非常重大，這說明沈陽具備了整體組裝世界最先進的同座級渦槳支線客機的能力。在支線客機制造上，沈飛已經成為世界各個大型飛機制造商一個不可或缺的合作伙伴。 
 龐真告訴記者，在整體組裝順利完成后，沈飛還將為參與到Q400飛機機身大部件對接，以及未來Q400飛機在沈陽總裝試飛繼續不懈地努力。