紹興港上虞港區(qū)曹娥作業(yè)區(qū)工程通過(guò)可行性評(píng)審   　　7月6日至7日，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和詳細(xì)論證，來(lái)自省港航管理局、浙江公路水運(yùn)工程咨詢(xún)公司和杭州市交通設(shè)計(jì)院的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家一致通過(guò)了對(duì)紹興港上虞港區(qū)曹娥作業(yè)區(qū)工程可行性研究報(bào)告的評(píng)審，曹娥作業(yè)區(qū)工程建設(shè)邁入實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)階段，而以此為開(kāi)端，全市綜合性貨物集散內(nèi)河港區(qū)建設(shè)有望提速，為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供必要的水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施保障。 
　　作為全省內(nèi)河五大港口之一，紹興港已被列入省“十一五”期間水運(yùn)工程“十線五港三連”建設(shè)規(guī)劃，上虞港區(qū)將是紹興港7大重要港區(qū)之一。但由于長(zhǎng)期以來(lái)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資過(guò)少，航道缺少必要維護(hù)整治等，我市至今仍沒(méi)有形成一個(gè)較具規(guī)模的內(nèi)河港區(qū)。隨著杭甬運(yùn)河和曹娥江口門(mén)大閘的相繼建成，內(nèi)河貨運(yùn)通過(guò)海河聯(lián)運(yùn)港區(qū)直接出海成為可能，發(fā)揮優(yōu)越的內(nèi)河資源作用，發(fā)展內(nèi)河港口建設(shè)呼之欲出，發(fā)展建設(shè)步伐也隨之加大。 
　　據(jù)悉，作為紹興港上虞港區(qū)主要內(nèi)河作業(yè)區(qū)，曹娥作業(yè)區(qū)將位于道墟鎮(zhèn)杭甬運(yùn)河北岸，濟(jì)生橋兩側(cè)，緊鄰杭甬運(yùn)河，計(jì)劃新建10個(gè)500噸級(jí)泊位及相應(yīng)配套設(shè)施。作業(yè)區(qū)分為東西兩個(gè)，西側(cè)為綜合性作業(yè)區(qū)，主要服務(wù)于煤炭、礦建材料、鋼鐵、水泥、非金屬礦石等大宗物資運(yùn)輸，東側(cè)為糧食專(zhuān)用作業(yè)區(qū)，設(shè)計(jì)年吞吐量為176萬(wàn)噸。 作業(yè)區(qū)計(jì)劃于2010年初開(kāi)工，2011年底建成投用。 
　　專(zhuān)家在論證中認(rèn)為，曹娥作業(yè)區(qū)直接輻射服務(wù)于上虞經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、曹娥街道、道墟鎮(zhèn)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，它的建成對(duì)降低運(yùn)輸成本，減輕區(qū)域綜合交通網(wǎng)的壓力，形成物流園區(qū)，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境和投資環(huán)境，充分發(fā)揮杭甬運(yùn)河的作用等有著重要意義，其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，項(xiàng)目建設(shè)非常必要，同時(shí)又十分迫切。 
　　市糧食部門(mén)介紹，目前全市糧食進(jìn)出量為52萬(wàn)噸左右，建成糧食專(zhuān)用碼頭后，每年至少有35萬(wàn)噸左右的糧食將改用水路進(jìn)出，降低運(yùn)費(fèi)成本。同時(shí)，我市計(jì)劃在專(zhuān)用碼頭后方建設(shè)國(guó)家糧庫(kù)及糧食加工企業(yè)，預(yù)計(jì)糧食水運(yùn)量將大幅提升，碼頭的開(kāi)通也將吸引周邊縣市糧食的進(jìn)出和中轉(zhuǎn)，該碼頭有望成為糧食中轉(zhuǎn)的物流基地。 
　　記者 徐芳