國際干散貨運價近期雖有回落，但仍將維持3000點附近高位；油輪運價穩中有升。長江證券分析師對7月海運市場運價總體保持樂觀，預期國際集裝箱運價和沿海煤炭運價量價將環比回升。5-6月A股市場航運股價滯后大盤表現，7月或將有補漲的機會。分析師推薦中國遠洋和中海發展。 
　　分析師指出，2季度散貨市場是盈利狀況最佳的細分市場，3季度租船活動對運價的推動力量減弱，散貨運價將有所回落，但回落后的底部支撐點在2500-3000，對船 
東依舊是一個不錯的運價水平。國外鋼鐵產能利用率上升帶來礦石貿易量的增加，分析師預期未來礦石漲價使得鋼鐵產商和貿易商礦石進口欲望維持。隨著國外產能的提升，散貨運價回落之后再次上漲可能性較大。
　　國內煤炭運輸市場方面，5-6月秦皇島鐵路調入量增加使得庫存明顯增加。隨著7、8月用電高峰來臨以及進口煤炭價格優勢逐漸消失，預期7-8月北煤南運量價將上升。分析師對7月沿海煤炭運價市場保持樂觀。
　　對于國際集裝箱運輸市場，分析師判斷，7月份集裝箱全行業的提價效果將好于4月份的提價。原因在于3季度本是傳統旺季，總出貨量高于2季度；同時，歐洲消費者信心也有所恢復。另外，歐美“driving season”季節的到來，令油輪運價在7月份將穩中有升。
　　二級市場上，分析師指出，7月份海運股存在補漲機會。中國遠洋是航運公司中唯一二季度業績環比改善明顯的公司，此輪股價未對超預期的運價上漲以及業績改善有所反應，股價有補漲機會；此外，集裝箱3季度提價可以減輕集裝箱業務對業績的拖累，成為股價的另一催化劑。而3季度沿海煤炭運價量價的上升將給另一散貨運輸公司——中海發展帶來機會。（中國證券報）