創業16年來,海航集團堅決貫徹黨的改革開放政策,孜孜以求探索科學發展之路,為構建內外和諧文化、拓展海外利益而努力。 
　　承擔歷史使命
　　海航成立于1993年,從單一的地方性航空公司,發展到目前以航空運輸業為主體,向上下游產業延伸而成的集航空運輸、機場管理、旅游、房地產、酒店、商業、物流、食品等產業為一體的大型企業集團。海航立足于成為現代服務業綜合運營商,通過產業內與產業間的資源優化配置構筑起以航空旅游、現代物流和金融服務為三大支柱的新型產業格局,為個人和組織提供“吃、住、行、游、購、娛”一體化需求與物流解決方案,促進國民從儲蓄型消費觀念向信貸型消費觀念的轉變。
　　經過16年的超常規發展,海航資產總值達到近千億元,干部員工超過40000人,成員企業170余家。海航2003年就確立了創建中華民族的“世界級企業”、“世界級品牌”兩大戰略目標,經過5年多的管理變革,在干部員工思想、產業結構、區域布局、國際開拓等方面做好了充分準備。
　　一個志向宏遠的企業集團不僅要為顧客提供優秀的產品和服務,還應承擔起民族復興所賦予的歷史使命,并竭盡所能使所處世界變得更加美好。海航的干部員工有一個共同的信念:海航是杯水,想讓這杯水永遠不干,就把自己融入到大海里,黨和國家就是大海;海航要和黨、國家、人民利益一致,這是海航的赤子之心。正是這種使命感、責任感,使得海航把為社會做點事、為他人做點事、自己不留下遺憾作為企業理念,把盈利為天下人福祉作為根本宗旨,在實現快速、健康發展的同時,大力支持社會公益事業。
　　探求科學發展
　　在改革中起步的海航成為行業的戰略先行者。海航及時關注到市場細分的必要性和戰略優勢,先后成立支線、公務機飛行、旅游包機、貨運、低成本航空等專業航空公司,建立起由13家下屬航空公司組成的全系列航空服務品種企業群,成長為中國第四大航空集團。
　　在大型企業集團發展上,海航確立了“先主業、后輔業、構建戰略鏈”的總體思路。通過產業內與產業間的資源優化配置,構筑起航空旅游、現代物流和金融服務為三大支柱的新型產業格局,形成航空、物流、實業、旅游、機場管理、商業、地產、航空食品八大產業集團,海航儲備多年的稀缺戰略資源和各產業集團資源共享、相互支撐的優勢發揮出積極效應。
　　海航跨越式發展,得益于它有著宏大夢想的指引,以世界500強乃至100強的標準要求自己,在于它始終探求科學發展之路,建立了一系列確保科學發展的機制。
　　第一,科學規范的現代企業制度。自運營之日起,海航就根據“產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學”的現代企業制度,確立了健全高效的法人治理結構,建立規范運行的內部治理機制和良性互動的外部治理機制。海航集團及下屬各成員公司按照法人治理結構的要求,完善股東大會、董事會、監事會和CEO團隊等結構建設,形成了決策機構、監督機構、執行機構間分工明確、相互獨立、相互制衡的法人治理結構。海航集團通過建立在持股基礎上的董事派駐制度,在產業集團公司董事會內部形成合理的制衡機制,形成對董事會的主導地位。在各產業集團行使自主經營的同時,使得集團公司在子集團公司的權益得以保障,并使得集團總部的戰略和產業間的協同得以在控股公司中有效落實。海航集團及成員企業的自主權得到了真正落實,具備了把握市場機遇的決斷能力。
　　第二,科學完備的戰略管控體系。海航根據發展戰略目標的需要,建立集團公司—產業集團—成員企業三級管理的混合型組織結構,選擇了以戰略管控為主的混合型管控模式。通過戰略管理體系、全面預算體系、業務管理報告體系、內部審計體系、績效考核體系等五大戰略管理模塊,實現集團整體發展戰略、資源分配、重大投資決策、重大業務決策等重要職能集中于集團總部,又充分保證產業集團的自主權,發揮成員企業的積極性。集團總部是全集團決策中心,戰略管理中心,財物、合規、法律監控中心,資源管理中心,通過戰略管理、計劃管理、財務管理、人事管理、信息管理、合規與審計管理等六大職能實施戰略管控。各產業集團公司定位為戰略管控型控股公司,是成本利潤中心、產業計劃中心、企業管理中心、品牌營造中心,對下屬企業的管理主要是行使出資人對子公司的管理權利,對于沒有股權關系的下屬企業,產業集團則代表集團總部進行行業管理。各成員公司定位為集團生產經營計劃的具體實施者、集團收入和利潤的創造者、集團成本控制和品質管理的實施者。
　　第三,不拘一格的用人機制。海航把人才當作資本進行經營,建立完整的人才選拔、培養機制。海航把品德、知識、能力和業績作為衡量人才的主要標準,能者上、平者讓、庸者下,不唯學歷、不唯資歷、不唯身份。海航不拘一格的用人機制主要體現在:大規模引進高素質成功人士,賦予在海航事業中獨當一面的重任,讓他們完成多年未能實現的夙愿;建立后備干部選拔培養制度,通過高潛質人才選拔和培養機制,為海航源源不斷地輸送新生力量。
　　第四,與時俱進的變革措施。海航乘著改革開放的東風發展起來,變革創新成為一種本能。具有標志性意義的是,2003年9月,在確定兩大戰略目標的同時,海航開始推進“誠信、業績、創新”管理變革,優化管理體系,以誠信為基礎建立集團化管理、多元化發展的授權管理體系,以業績為核心重建科學的考核體系,以創新為動力革除體制弊端。管理變革為海航提前預見、主動應對2008年全球金融危機提供了堅實基礎。2008年7月初,海航董事局果斷決策,全集團強力開展以瘦身為手段、以健身為目標的管理構架調整工作。海航決策者強調,這次調整工作的目標不是簡單地減員、減機構、減支出,而是提高海航整體作戰能力,為實現“兩個戰略目標”創造條件,把海航事業做精、做穩、做大、做強。海航管理架構調整工作動作早、執行快、成效好,展現出海航集團高瞻遠矚的眼界和駕馭復雜局面的能力,為海航抓住危機中的機遇謀取更大發展提供了良好條件。
　　第五,堅定的黨建政治保障。黨組織和黨建工作是海航發展中不可或缺的推動力。海航黨委運用黨在自身建設中積累的經驗,立足改革創新,把思想建設、組織建設和作風建設高度結合起來,既立足于做好經常性工作,又抓緊解決發展中的突出問題。根據海航跨區域、跨行業、多元化發展的需要,海航創立了區域黨委制度,擴大組織覆蓋,充分發揮企業基層黨組織推動發展、服務群眾、凝聚人心、促進和諧的作用。
　　構建內外和諧
　　海航是構建和諧社會的積極實踐者。對內方面,海航首先致力于和諧文化。海航企業文化以“至誠、至善、至精、至美”為宗旨,以“為社會做點事,為他人做點事,為自己做點事”為理念,以“大眾認同、大眾參與、大眾成就、大眾分享”為精神,體現中西合璧的鮮明特征。海航建立了完備的企業文化培訓體系,使干部員工的精神風貌、理想信念發生了可喜的變化,成為海航持續的動力之源。其次,海航嚴格要求管理干部,強調管理干部是公司企業文化、道德操守的先行者。為督促管理干部講操守、重品行、作表率,海航于2009年5月制定了《海航集團管理干部道德操守準則(試行)》,要求管理干部自重、自省、自警、自勵,發揚中華民族傳統家庭美德。海航以是否關愛員工為管理干部重要的道德修養標準之一,狠抓管理干部隊伍建設,健全關愛員工的組織保障體系和關愛員工的長效機制。海航對普通員工嚴而善待,通過文化培訓培育共同的價值觀,通過業務培訓為職工崗位成才創造條件,通過互助基金和員工福利體系落實海航人本精神。海航集團于2007年9月啟動了“心靈工程”,教育員工愛祖國、愛公司、愛員工、愛家庭,并將“心靈工程”與管理體制變革、企業文化建設結合起來,形成制度化的長效機制。“心靈工程”融洽了員工與員工、干部與員工和員工與企業之間的關系,進一步增強了海航的凝聚力。
　　海航熱心公益事業,采取實際行動回饋社會。截至2009年5月,海航已累計上繳利稅67.75億元,提供了4萬多個就業機會,向社會公益事業捐款、捐物價值達5.3億元。海航建立了扶貧捐獻專項基金,積極探索企業參與社會公益事業的模式,形成了以支持教育、幫孤助殘、扶貧賑災等為核心的海航社會公益工作體系,為國家解決失學兒童、貧困大學生、農村教育、貧困人口醫療、自然災害救濟、環境保護等問題做出了巨大貢獻。海航通過“海航—青藏高原光明行”和“海南特困兒童援助協會”等積極探索海航帶動、社會參與慈善工作模式,榮獲“中華慈善事業突出貢獻獎”、“中國公益事業十大先鋒企業”等稱號。
　　創造機遇發展
　　海航決策者見微知著,準確預見到全球金融危機不可避免,及時調整發展戰略,確立了“應對挑戰,深度調整,搶抓機遇,實現跨越”的工作方針,主動迎接挑戰,提高集團整體抗風險能力。與此同時,海航積極響應國家提出的保增長、保民生、保穩定的政策,力爭利用危機中的機遇實現跨越式發展。
　　海航首先對戰略格局和產業結構進行一系列調整。在戰略格局上,海航更加強調不同產業或業務的區域布局,選擇國內經濟發展前沿及較發達區域進行業務布局,逐步形成京津滬穗業務共舞格局。具體地說,海航將金融產業重心確定在北京;將租賃業務布局于北方航運中心、物流中心天津;將物流產業選址于國際航運中心、金融中心上海;把握廣東大力發展航空產業的新機遇,緊密推進與廣州市的全面合作。同時,在產業結構上,大力推進物流產業、航空運輸和金融實業三大支柱產業的發展。
　　海航積極推進與政府的合作。海航抓住各級政府出臺擴大內需政策的機遇,促進成員企業與地方政府的積極合作。例如,2008年12月,天津市向渤海租賃有限公司注資3億元,向大新華快運有限公司注資2億元;2009年5月,海南省政府向海南航空股份有限公司注資15億元;2009年6月,云南省政府分期向祥鵬航空有限公司注資3億元。這些戰略合作增強了相關公司實力,也為進一步拓展業務奠定了良好的基礎。海航與海南省進一步深化合作,與海南各主要縣市簽訂戰略合作協議;還與陜西省政府、廣州市政府、深圳市政府、滿洲里市政府等簽署了全面合作協議,通過政企合作帶動海航各產業的進駐與合作。
　　海航迅速組建機遇期工作小組,力爭在經濟形勢瞬息萬變中捕捉市場機會,各產業集團抓住機遇促發展,取得了積極的成效,這尤其體現在金融、物流、航空運輸三大支柱產業的戰略運作上。
　　從金融實業發展看,在國內,隨著各級政府擴大內需政策的拉動,作為中國第一家專業基礎設施租賃公司的渤海租賃有限公司迎來了難得的發展機遇;海航實業集團在較為便宜的條件下收購境外的租賃公司和租賃資產,尤其是收購ILFC、BBAM、ALLCO和GECAS飛機租賃業務,旗下長江租賃有限公司迅速進入世界前八強。海航致力于發展中國的航空租賃企業,使之成為中國航空運輸業的風險對沖機制。海航實業集團聯合國內專業機構介入境外優質客戶和優質項目,迅速而穩健地“走出去”,拓展海外市場,并且積極介入船舶租賃業務的發展。海航實業集團的積極運作,為其他兩大支柱產業航空運輸和物流的發展提供了堅定支持。
　　從物流發展看,海航抓住上海國際航運中心建設的重大戰略機遇,于2009年3月成立大新華物流集團,這是國內首家真正意義上的海、陸、空一體化綜合物流企業。尤其值得一提的是,2009年6月8日,大新華物流集團與舟基集團關于舟山金海灣船業有限公司股權轉讓協議和36艘船舶建造在上海完成協議簽字儀式。這是海航第一次將服務業延伸至制造業的戰略舉措。
　　從航空運輸發展看,2009年6月8日,天津航空有限責任公司成立。天津航空是在大新華快運基礎上,吸收天津保稅區投資有限公司入資后更名而來。海航與天津市政府開展戰略合作,為天津及環渤海經濟騰飛提供助推力,并與其早先布局在天津的物流、租賃產業互為犄角,從而為三大支柱產業的優勢互補提供了新支點。
　　海航實現了戰略布局的飛躍。展望未來,海航將密切結合國家政策,立足于科學發展、和諧發展,創新發展模式,致力于成為現代服務業綜合運營商,打造密接服務業、制造業、信息產業乃至現代農業的全景戰略鏈,力爭五年內實現打造中華民族的世界級企業和世界級品牌的目標。 (中共中央黨校海航課題組 門洪華 孫英春執筆)