被一些網(wǎng)友和車友稱為“全國(guó)最貴路橋費(fèi)”的重慶主城路橋費(fèi)仍按2300元一年的征收。重慶市政府副秘書(shū)長(zhǎng)歐順清31日稱，重慶的路橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和其他城市相比較是相對(duì)較高的是客觀事實(shí)，但該政策的制定主要考慮的是整體社會(huì)效益和絕大多數(shù)人的利益。 
　　在全國(guó)取消養(yǎng)路費(fèi)后，尤其是包括重慶在內(nèi)的全國(guó)十余省市取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)后，重慶路橋費(fèi)的繼續(xù)征收受到當(dāng)?shù)厥忻窈兔襟w的質(zhì)疑。據(jù)了解，2002年7月1日，重慶正式實(shí)施主城區(qū)路橋通行費(fèi)年票制，經(jīng)社會(huì)各界和車主代表參加聽(tīng)證會(huì)，將年票標(biāo)準(zhǔn)確定為2000元/年(二類車)。次年7月，重慶市政府又將內(nèi)環(huán)高速公路和北碚區(qū)納入年票范圍，并從2004年1月起，二類車的路橋年費(fèi)上調(diào)15%即2300元。 
　　今年，面對(duì)仍在繼續(xù)繳納的2300元路橋年費(fèi)，網(wǎng)友和車友們對(duì)比了國(guó)內(nèi)其他城市的路橋年費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)位于西部的重慶征費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于東部沿海和北方城市，堪稱“全國(guó)最貴路橋年費(fèi)”，一時(shí)議論紛紛。在重慶城市道路上，一些車輛尾部貼上車友自己設(shè)計(jì)“2300路橋費(fèi)，全國(guó)最貴”的標(biāo)識(shí)表達(dá)質(zhì)疑。 
　　針對(duì)當(dāng)?shù)剌浾摵途W(wǎng)絡(luò)上各種報(bào)道，歐順清表示，重慶市區(qū)是依山而建，地勢(shì)不平造成道路橋梁的建設(shè)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他城市。其次，該市主城區(qū)通行年票涵蓋的收費(fèi)路橋設(shè)施最多，目前涵蓋的設(shè)施范圍有12座城市大橋、一座隧道、4條140公里的高速公路，21條一二級(jí)收費(fèi)公路584公里，總里程820公里。按2300元/年計(jì)算(二類車)，重慶主城區(qū)路橋每公里平攤的年票費(fèi)為2.8元，按單位里程來(lái)算較低。 
　　歐順清說(shuō)，該市主城區(qū)年票制實(shí)施以來(lái)，為大多數(shù)車主來(lái)減輕了車輛通行負(fù)擔(dān)。一項(xiàng)政策的制定，主要考慮的是整體社會(huì)效益和絕大多數(shù)人的利益，可能在短時(shí)間內(nèi)影響到少數(shù)人的部分利益，為降低不公平性，當(dāng)?shù)卣�府承�?dān)了較大的通行費(fèi)用。主城路橋收費(fèi)改革將有利于該市主城區(qū)大交通合理格局的形成，有效提高現(xiàn)有道路通行能力、現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車輛的使用效益、市民出行的辦事效率，最終得益的是整個(gè)社會(huì)，是每個(gè)車主和市民。 
　　此外，他表示，未來(lái)重慶市政府將進(jìn)一步擴(kuò)大年票通行范圍，撤除內(nèi)環(huán)高速公路收費(fèi)站將之移至外環(huán)高速公路，當(dāng)?shù)赝猸h(huán)高速公路以內(nèi)的近130公里射線高速公路將納入年票車通行范圍。而重慶主城區(qū)路橋費(fèi)最終也將隨著該市具體路橋收費(fèi)項(xiàng)目的到期退出、城市基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和政府財(cái)力的提高而逐步降低乃至取消。