8月11日，隨著打造西江億噸“黃金水道”的號(hào)角響起，廣西將來的水運(yùn)，不僅東連珠三角，西連云貴“金三角”，而且有望南連北部灣，北連長三角，四通八達(dá)。而處在西江中段的首府南寧市，將借助打造黃金水道的東風(fēng)，推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。 

    西江港碼頭，一艘貨船�？吭诓次簧希�工人們正往船上裝白糖、淀粉，船主李虹說，這些貨物準(zhǔn)備運(yùn)到廣東：“我們主要是到珠江三角洲的各個(gè)碼頭，我們從事物流的大宗貨物都是從水上走的，運(yùn)營成本跟公路運(yùn)輸對比應(yīng)該可以省一半�，F(xiàn)在南寧市的船舶都是不夠用的，都是回來一條裝一條，大噸位的船和小噸位的船都用得上。” 

    據(jù)了解，目前南寧市港口碼頭貨運(yùn)十分繁忙，航運(yùn)的低成本吸引著越來越多的企業(yè)，航運(yùn)的運(yùn)力正在逐步提升，航運(yùn)生意越來越好，南寧港運(yùn)輸有限責(zé)任公司副總經(jīng)理梁瑞斌說：“我們接觸的企業(yè)有幾百家，業(yè)主和客戶都想通過水路來運(yùn)輸，雖然今年受到金融危機(jī)的影響，但是我們上半年的吞吐量還是大幅度的增加，去年同比增加35.5%，上半年已經(jīng)完成32萬左右的吞吐量�！� 

    但是，目前西江流域的通航能力還是相當(dāng)有限，特別是每年10月底至第二年5月份的枯水期間，南寧航道只能穩(wěn)定通航800噸級左右的船舶，而上游右江航道通航能力僅為120噸級，通航能力成為了阻礙西江航運(yùn)發(fā)展的瓶頸。 

    隨著西江億噸“黃金水道”建設(shè)步伐的加快，南寧邕江段航運(yùn)樞紐建設(shè)正在提速，其中老口樞紐將在今年開工建設(shè)，邕寧梯級計(jì)劃在2010年開工建設(shè)，而南寧市的工業(yè)園區(qū)布局也沿江而建，目的就是充分利用這條“黃金水道”。南寧市港行管理處主任施繼鋒說：“我們南寧市工業(yè)園部署都在郁江兩岸，打造黃金水道對我們水上運(yùn)輸來說是個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，也能夠?yàn)檠亟�一帶的工業(yè)園減少物流運(yùn)輸成本，也帶動(dòng)我們運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸利潤，也會(huì)給國家的稅收創(chuàng)造一定的稅收。” 

    南寧市建設(shè)區(qū)域性國際城市的重要載體是建設(shè)三基地三中心，而建設(shè)區(qū)域性物流基地是其中重要的組成部分。 西江黃金水道的建成，將實(shí)現(xiàn)百色至廣州通航千噸級船舶規(guī)劃目標(biāo)。屆時(shí)，南寧市將真正起到構(gòu)建西南黃金水道橋梁紐帶作用，為做強(qiáng)新物流提供堅(jiān)實(shí)的保障。此外，在廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)的大好形勢下，西江“黃金水道”的建設(shè)必將掀起北部灣發(fā)展的新浪花，為南寧市打造區(qū)域性物流基地提供有力的保障。 南寧市社會(huì)科學(xué)院社會(huì)發(fā)展研究所所長、高級經(jīng)濟(jì)師鐘柳紅說：“我們有了水路、公路、航空四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，對促進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)有非常大的作用，也是最有用的條件，尤其是通過水路的現(xiàn)代化，對物流園區(qū)的建設(shè)有很大作用�！�