在一片經濟的擔憂聲中,中國船舶制造業近期出人意料地開始迎來了復蘇的 “曙光”。統計數據顯示，在6月份全球新增訂單再次上升到100萬載重噸(新接訂單185萬載重噸,其中八成訂單為中國企業拿到)的基礎上，剛剛過去的7月份，全球新增造船訂單達到了634萬載重噸，相當于前6個月新增訂單的總和，船舶制造加速回暖趨勢明顯。而在7月份新增的訂單中，中國企業再次拿到了近七成的份額。
    船舶業一直以來是國際經濟的指針，船舶制造業的加速回暖，意味著世界經濟被廣泛看好，而中國船舶制造業在目前出現一枝獨秀的狀況，也似乎顯示出中國船舶制造重工業正在加速走出底部。
    記者點評：對于中國造船業來說,剛剛過去的上半年，可謂經歷了大考。不期而至的金融危機讓全球經濟遭遇寒流,造船業也由此進入嚴冬。今年1~4月份，我國造船企業新承接船舶訂單99萬載重噸，大幅下跌95%。今年5月份，全球新增訂單更是創記錄地為零。今年2月11日，國務院審議并原則通過了船舶工業調整振興規劃，成為業內的一針興奮劑。隨著一系列細則的出臺，按照相關要求，有關部門把穩定造船訂單、調整產品結構、保持生產增長作為首要任務來抓，為中國造船業向利好方向發展起到積極作用。但必須看到，雖然中國造船業有了積極向好的苗頭，但從全球環境來看，外部經營環境仍有惡劣因素存在。因此，深入研究市場走向，適時調整戰略格局，才能令前行道路多一份保障。 （王若懿）