經(jīng)過一年時(shí)間的建設(shè)，新疆南部喀什至和田鐵路９日進(jìn)入鋪軌階段，預(yù)計(jì)２０１１年，南疆各族人民可以乘坐火車往返喀什、和田兩地。 
 據(jù)喀什至和田鐵路指揮部介紹，喀什至和田鐵路疏勒至喀什段１３．８公里９日開始鋪軌，目前主要采用人工鋪軌方式，待近期大量鋪軌設(shè)備到位后，鋪軌速度將全面提高。 
 喀什至和田鐵路從南疆鐵路喀什車站接軌，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經(jīng)英吉沙、莎車、葉城、皮山等縣市至和田市，全線長４８７公里，項(xiàng)目投資估算總投資５０余億元。 
 據(jù)悉，喀什－和田鐵路全線采用無縫鐵軌，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)１６０公里，沿線站場按最高鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并預(yù)留電氣化線路，為將來開通電氣化鐵路奠定基礎(chǔ)。全線共設(shè)有１０個(gè)客運(yùn)車站，規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車每日６對(duì)，貨運(yùn)每年１３００萬噸。 ２００９年底計(jì)劃鋪軌１２０公里。 
 喀什至和田鐵路建成后，對(duì)加快喀什、和田區(qū)域礦產(chǎn)資源、旅游資源的開發(fā)，推動(dòng)區(qū)域工業(yè)和農(nóng)牧業(yè)發(fā)展，改善沿線地區(qū)的投資環(huán)境，完善新疆路網(wǎng)布局，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)將發(fā)揮重要作用，還將在擴(kuò)大中國與中亞、西亞及歐洲等國家的經(jīng)濟(jì)文化交往等方面發(fā)揮十分重要的作用。