欣順船業集團有限公司總經理周方龍正在辦公室里看著電腦，眼睛緊盯著臺風“莫拉克”路徑圖。他說，得知臺風消息，該船廠在3天前就把3艘停泊在海面的船舶開到錨地避風。這3艘船都在調試中，它們將在月底、9月、12月交船�！拔覀円呀洺詨蛄私鹑陲L暴這個無形臺風的苦頭，決不能因‘莫拉克’這個有形臺風再給企業造成損失！” 
　　“這3艘船只轉移到安全地帶，心中的大石頭放下了大半�！敝芊烬堈f。至于船臺上正在建造的5艘船應對風雨問題不大。昨天中午讓1000多名員工放假回家。
　　全球金融危機的蔓延，海運指數的暴跌，給包括樂清在內的國內造船業帶來巨大的沖擊，不少造船企業訂單數量急劇下降。欣順船業集團有限公司在抓造船質量的同時，成立了一支專門營銷隊伍，主動出擊找訂單。通過幾個月的努力，公司已經找到項目，正在洽談中。
　　聽著雨急促拍打玻璃的聲音，看著窗外海面上掀起的大浪，七里港船業有限公司的林章榮電話聯系錨地船只上的人員，得知風雨不太大，船只一切安好，他也寬了心。
　　據了解，8月6日，相關部門要求我市船企停泊在海面上的船只一律轉移到錨地避風。因此，目前樂清灣錨地上聚集了40多艘我市新建造的船只。東方、帆順等著名船企的船都泊在那里。
　　過去的一年，我市有些船企日子相當艱辛，相當一部分船東找了各類理由，鉆合同的空子毀約、棄船。業內人士透露，無奈之下，船企紛紛搞起航運，賺取一部分利息錢。從去年8月到今年6月，幾乎沒有船東來詢問購船之事，但從7月份開始，久違的船東們又開始打探訂船事宜�！耙呀浻|底反彈了。”這是船企老板們的普遍感覺。
“我們的8艘船在8月底就要交船�，F船上布置了70人分兩班輪值，如果風浪太大，馬上開動主機再拋一個錨�！弊蛲斫馗鍟r，帆順船業集團有限公司董事長張仁節說，“我們已經抵住了金融風暴，當然也能抵住‘莫拉克’�！�