2009年8月11日,作為一家船級社及國際技術保障和咨詢公司，德國勞氏（GL）于7月下旬舉行了第十四屆中國委員會會議，會上船舶效率再度成為一項首要議題。面對大約60位來自中國主要船廠、航運公司和設計公司的委員會成員，GL展示了包括小型超巴拿馬型集裝箱船（Baby Post-Panamax）設計在內的多種提高船舶效率的解決方案，以及一種真正使整個流程具有成本效益的先進工具——Friendship Systems公司的軟件。 

    船舶效率正成為海事業的主要問題，高漲的燃料成本和進行中的金融危機更凸顯其重要性。GL執行總裁Hermann J. Klein博士在會議上指出，較低的燃耗可降低成本，提高利潤，減小對環境的影響。關鍵是如何降低燃耗，這有許多方法。對集裝箱船來說，小型超巴拿馬型作為一種新的設計理念正在脫穎而出。

    “當前的經濟危機讓我們有機會重新考慮是否能將最新的市場發展趨勢體現在我們的計劃和產品之中�，F在是開發其它類型集裝箱船的時候了�！� GL新造船業務部執行副總裁Jan-Olaf Probst說�！靶⌒统�巴拿馬型的標準載箱量類似于最新的巴拿馬型船，但運營成本卻大為降低，所需壓載水也減少了。如果航速降低，比如降到18節，其優勢就會更加明顯�！贝送�，船型和螺旋槳如進行優化則有望帶來更多的收益。

    優化工作完全可借助于Friendship Systems的工具來完成。這是一家專業的仿真設計咨詢公司，2009年加入GL。

    GL執行副總裁暨亞太地區總裁Volkmar Wasmansdorff博士在演示報告中說：“Friendship Systems是世界上首家專注于通過建立參數化曲面將建模與仿真緊密耦合而進行功能表面仿真設計的專業公司。該公司的設計軟件，以2007年推出的FRIENDSHIP-Framework為代表，能通過船體、螺旋槳、渦輪、泵和其它裝置的最佳設計和優化來提高產品的能源效率�！�

    在另一演示報告中，GL的軟件Poseidon為一種新油船設計的優化帶來了方便，使其經濟效益和安全性都有提高。這也進一步體現了GL在提供海事解決方案方面的業務進展。同樣讓與會者感興趣的是GL集團正在增強的協同效應，尤其是與Noble Denton合并之后。隨著GL的海事服務、工業服務和Noble Denton的技術保障和咨詢服務形成協同效應，GL已大大擴展了近海工程方面的能力，目前其服務范圍涵蓋了整個石油和天然氣價值鏈的上、中、下游環節。