英國《集裝箱化國際》雜志昨日發布8月份集裝箱租賃市場分析報告，指出租家縮減租箱開支，加上所有制箱廠生產線停產，令上半年全球總租箱量下跌2%，預期需求收縮將迫使更多租箱公司被收購或進行合并。全球最大的租箱公司美國天泰集裝箱租賃集團（Textainer）認為，由于大部分制箱廠房已經停產，年底前極有可能不會有新箱投入市場。 
該分析報告主筆福斯克羅夫稱，今年將是租箱業界面臨的最困難一年。盡管未有主要班輪公司倒閉，不過標箱租金和租箱率持續下跌，正加劇租箱公司的財政壓力。 
上半年租箱率只有85%，創下6年低位。租箱量為1040萬箱，閑置箱量已達150萬箱。目前班輪公司和其它租家正積極削減各項成本，集箱需求亦大幅減少，所有制箱生產線均停止運作，部分廠房更已關閉一年以上。全球上半年總箱量按年下跌2%，超過50萬標箱被廢棄或轉賣回收。 
上半年租箱率創6年低位 
集箱需求下降，日租金和新造箱價亦隨之減少。去年平均日租金為每箱0.75美元，新造箱價為每箱2350美元，今年上半年則已分別回落至0.65美元和2050美元，進一步蠶食租箱公司利潤和資產值。 
天泰集裝箱租賃集團就完成收購英國租箱公司Amficon Leasing和德國租箱公司Capital International，令旗下總箱量上升30萬箱，增長15%。福斯克羅夫預期，隨著租箱公司財務壓力日增，市場上將出現更多合并和收購活動，天泰已是明顯的主導者。 
截至08年底，該公司總箱量達204萬標箱，仍是全球最大的租箱公司，新購箱則為11.5萬箱。中遠旗下的佛羅倫集團緊隨其后，總箱量為161.5萬箱，去年增幅達7%，是各家主要租箱公司中最高，新購箱為15萬箱。 
福斯克羅夫指出，根據過往經驗，班輪公司在經歷海運業低潮時普遍傾向租箱，他認為只要市況稍為好轉，租箱公司仍有望上調租金，從而增加收入，可以避過被吞并的命運。 
天泰逆市賺錢 盈利升2% 
另外，天泰昨日公布次季業績，總收入大跌22%，至5440萬美元，錄得3100萬美元盈利，上升2%。上半年總收入則下跌20%，至1.1億美元，錄得5190萬美元盈利，上升8.7%。該公司以低價提早贖回05年發行的6500萬美元債券，令公司收益增加1940萬美元。 
行政總裁馬卡隆尼表示，滿意上半年整體表現，又認為此前趨于簽訂長期租約的決定正確，預料長約和更多擁有集箱可帶來穩定收入。 
該公司次季租箱率為86.9%，較首季的90.7%稍有回落。不過當中超過75%閑置箱均囤積在亞洲。馬卡隆尼認為，當海運需求出現回升時，當地的集箱需求會快速消化閑置箱。另外，天泰旗下70%集箱已簽訂長期租約，有助穩定公司未來財務表現。 
他預料，由于大部分制箱廠房已經停產，年底前極有可能不會有新箱投入市場，因此全球總箱量將按年下跌5%，有利集箱供求回復平衡。 
天泰在中期報告指，現時手持約3.5億美元的流動現金，仍打算將資金投放于策略性擴充計劃中，包括收購同業和進行購箱回租交易，并會繼續增加箱量。