建市6年來，崇左市圍繞 “對接?xùn)|盟，承接西南，開通出海，緊連首府”、構(gòu)建 “大十字交通”和“一小時交通經(jīng)濟(jì)圈”的發(fā)展目標(biāo)，以抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點，大力推進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的騰飛跨越。 
　　以高速公路為骨架，構(gòu)建“通邊達(dá)海”一小時交通圈從南寧往憑祥，一入?yún)芹祝�平坦寬闊的南友高速公路向前舒展延伸，直奔友誼關(guān)。南友高速公路被稱為連接國際陸路大通道的“南疆國門第一路”，它的開通，使南寧到崇左市的公路行車時間從原來的3個小時縮短到1個小時左右，到友誼關(guān)也從原來的5個小時縮短到2個小時左右。 
　　南友高速公路的開通，為“一小時交通經(jīng)濟(jì)圈”舞起了龍頭，也為實施“開放崇左”戰(zhàn)略奠定了“開放型區(qū)位”的堅實基礎(chǔ)。隨著中國—東盟開放合作的不斷深入，南友高速公路為崇左進(jìn)出口貿(mào)易提供了更為便捷的陸路交通，將帶動沿線沿邊地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作的繁榮。 
　　2008年11月24日，崇左至欽州高速公路正式開工建設(shè)。截至2009年6月底，崇左至欽州高速公路（崇左段）累計完成投資5875萬元。該公路全長123公里，項目批復(fù)總概算52億元，建設(shè)工期3年，計劃于2011年建成通車。該項目是西南地區(qū)出海及連接中國—東盟的重要通道，也是北部灣高速公路網(wǎng)的重要組織部分。 
　　崇左市委書記、市人大常委會主任崔智友在項目開工儀式上說，崇左至欽州高速公路是崇左境內(nèi)開工建設(shè)的第二條高速公路，這條高速公路建成后，崇左的交通將形成“通邊達(dá)�！钡囊恍�時交通經(jīng)濟(jì)圈，崇左的區(qū)位優(yōu)勢將更加凸顯，崇左將真正成為中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的橋頭堡，成為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與東盟合作的前沿城市。 
　　在高速公路建設(shè)上，崇左還計劃建設(shè)崇左至（云南）富寧高速公路（含崇左市繞城高速）和崇左至水口高速公路。以崇左至欽州高速公路、崇左至云南富寧高速公路為橫軸，與云南公路對接，進(jìn)而通達(dá)越南、老撾、緬甸北部。未來規(guī)劃建設(shè)的欽州至崇左至水口至靖西鐵路和崇左至水口口岸高速公路，將大湄公河次區(qū)域與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來，形成一個縱貫?zāi)媳�，連接?xùn)|西，以崇左為支點的“大十字交通”主骨架。 
　　積極參與構(gòu)建“西江黃金水道”，著力開發(fā)左江國際水路大通道左江，是崇左人民的母親河，其流域貫穿崇左市的扶綏、江州、龍州、寧明、大新和憑祥等6個縣（市、區(qū)），是珠江水系西江的組成部分，也是珠江流域惟一的國際性航道。左江上游為水口河、平而河，下游與右江匯入邕江。 
　　上溯水口河航道可達(dá)越南高平省高平市，平而河航道可達(dá)越南諒山省諒山市；下游可沿西江航運干線通貴港、梧州、廣州、珠海、深圳、香港、澳門。 
　　左江在崇左市有等級航道549公里，其中，崇左城區(qū)至扶綏縣、崇左至龍州左江段為三級航道，可通1000噸船舶；龍州至水口的水口河段、龍州至平而的平而河段、寧明至（上金）河口的明江河段為六級航道，可通100噸船舶；寧明至在妙的明江河段為七級航道，可通50噸船舶。 
　　去年10月，自治區(qū)黨委、政府提出了打造億噸級“西江黃金水道”的戰(zhàn)略構(gòu)想。今年5月13日，自治區(qū)黨委在貴港市召開了加快“西江黃金水道”建設(shè)專題座談會，對全力加快西江億噸級“黃金水道”建設(shè)作了重要部署。按照自治區(qū)的統(tǒng)一部署，計劃將連接百色、崇左、來賓、南寧、貴港、梧州6市的1480公里內(nèi)河航道，全部改造成千噸級以上的高等級航道，努力打造連通珠三角經(jīng)濟(jì)圈和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的水上運輸大動脈。 
　　崇左市對自治區(qū)提出打造億噸級“西江黃金水道”的戰(zhàn)略構(gòu)想高度重視，把“打造國際水路大通道”提高到了極其重要的地位，并立即著手深入調(diào)研，積極采取有力措施，全面啟動左江航道的科學(xué)規(guī)劃和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)等前期工作。 
　　目前，崇左市正在修改完善《崇左市港口總體規(guī)劃》，規(guī)劃在“十二五”期末建成崇左港。崇左港劃分為中心港區(qū)、扶綏港區(qū)、龍州港區(qū)、寧明港區(qū)和憑祥港區(qū)等5個港區(qū)，其中以中心港區(qū)新環(huán)作業(yè)區(qū)為重點，擬建集裝箱碼頭、雜貨碼頭和散貨碼頭3個千噸級泊位。 
　　以路促發(fā)展，把崇左建設(shè)成為面向東盟開放合作的區(qū)域性新興城市六年來，崇左市不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。截至2009年5月底，崇左市公路總里程達(dá)6157公里，公路密度35.5公里/百平方公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥（瀝青）硬化路面率達(dá)100%，行政村通車率達(dá)99.3%、通水泥（瀝青）硬化路面率達(dá)32.3%。 
　　如今，崇左市交通四通八達(dá)，鐵路、高速公路、柏油公路交織成網(wǎng)，人流、物流、車流、信息流、資金流逐漸增多。以崇左為中心的出邊、出海、通首府、通各縣（市）的“一小時交通經(jīng)濟(jì)圈”逐步形成，把山與海相連，把村與城對接，將國與國拉近。 
　　交通業(yè)的快速發(fā)展，為崇左經(jīng)濟(jì)的騰飛增強(qiáng)了后勁。逐步構(gòu)建通往東盟國家的“大通道”，積極推進(jìn)國際運輸合作的“大發(fā)展”。 
　　今年7月17日，首批泰國水果按穆達(dá)漢（泰國）—沙灣拿吉—達(dá)沙灣（老撾）—勞寶—河靜—清化—河內(nèi)—諒山（越南）—友誼關(guān)（中國）的指定路線，順利從陸路口岸進(jìn)口我國。泰國水果從陸路進(jìn)入我國，方便快捷，大大減少運輸時間和成本。今后，我國消費者將能品嘗到更多新鮮美味的泰國水果。 
　　憑借便利的交通，今年1至6月，全市外貿(mào)進(jìn)出口總額為90856萬美元，同比增長24.94%，增幅高于全區(qū)平均水平38.64個百分點；其中出口總額77173萬美元，同比增長24.98%，增幅高于全區(qū)平均水平42.08個百分點，是全區(qū)僅有的4個外貿(mào)進(jìn)出口實現(xiàn)正增長和3個外貿(mào)出口實現(xiàn)正增長的地級市之一，外貿(mào)出口總額居全區(qū)第一。 
　　商務(wù)部亞洲司司長呂克儉今年8月6日在南寧舉行的第四屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇上表示，目前中國與東盟已順利實施《貨物貿(mào)易協(xié)議》和《服務(wù)貿(mào)易協(xié)議》，《投資協(xié)議》也已結(jié)束談判，并將于8月中旬簽署。這意味著擁有19億人口、接近6萬億美元GDP的中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)將于2010年如期全面建成。這將給有著獨特區(qū)位優(yōu)勢的崇左帶來新的發(fā)展機(jī)遇。 
　　以路促開放，以路促發(fā)展。依托便捷的交通條件，崇左市不斷發(fā)展壯大“通道經(jīng)濟(jì)”，擴(kuò)大利用國內(nèi)國外“兩種資源”和“兩個市場”，逐步把崇左建設(shè)成為面向東盟開放合作的區(qū)域性新興城市。