武隆、彭水、黔江、石柱今年新通；到2012年，除城口外，其余39區(qū)縣實(shí)現(xiàn)“四小時(shí)重慶” 
　　“長江上游地區(qū)綜合交通樞紐是什么？就是以重慶為核心，打造一個(gè)全面覆蓋云貴川及西藏東部、青海南部、甘肅南部、陜西南部及湖北西部等長江上游地區(qū)的運(yùn)輸大通道。” 重慶市交通委員會(huì)主任、教授級(jí)高級(jí)工程師滕宏偉近日透露，重慶將于2020年完成運(yùn)輸大通道建設(shè)。 
　　 “八小時(shí)出海”到東南亞 
　　截至目前，重慶初步形成了“一環(huán)七射”高速公路網(wǎng)，高速公路通車已達(dá)1165公里。預(yù)計(jì)今年我市將建成渝湘高速公路南川水江至黔江、繞城南段等405公里高速路，新覆蓋武隆、彭水、黔江、石柱4個(gè)區(qū)縣，高速公路覆蓋區(qū)縣達(dá)到32個(gè)，同時(shí)開工奉節(jié)至巫溪等5個(gè)項(xiàng)目，共243公里。 
　　按照規(guī)劃，到2012年，除城口外，全市其余39個(gè)區(qū)縣將實(shí)現(xiàn)“四小時(shí)重慶”；到2015年，重慶到周邊省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)“八小時(shí)周邊”，到長三角、珠三角、東南亞實(shí)現(xiàn)“八小時(shí)出海”。 
　　滕宏偉透露，重慶到長沙的高速公路通車后，重慶市民今后可走這條通道進(jìn)入“珠三角”地區(qū)。到那時(shí)，早上在重慶吃小面，開車去長沙看晚會(huì)表演將成為現(xiàn)實(shí)。 
　　　到2020年建成5個(gè)機(jī)場 
　　滕宏偉介紹，重慶已基本建成由成渝、渝陜包、渝漢滬、渝湘穗、渝黔貴五大對(duì)外通道，高速公路、鐵路、水運(yùn)綜合交通體系已初步建成。到了2020年，重慶將以長江黃金水道為紐帶，建成長江上游輻射西部地區(qū)的最大集裝箱集并港、最大游輪母港，港口吞吐能力達(dá)到1.9億噸，基本建成長江上游航運(yùn)中心。 
　　航空方面，2020年形成由重慶江北國際機(jī)場、萬州五橋機(jī)場、黔江舟白機(jī)場、巫山旅游支線機(jī)場、武隆旅游支線機(jī)場組成的“一大四小”機(jī)場布局。 
　　城市要建9個(gè)換乘樞紐 
　　滕宏偉說，未來5年，我市將實(shí)現(xiàn)交通“無縫化銜接”，我市正在加強(qiáng)港口、鐵路、公路、機(jī)場、城市道路的銜接，構(gòu)建一體化交通換乘系統(tǒng)。 
　　目前，我市正在建設(shè)9個(gè)綜合換乘樞紐，其中龍頭寺、北碚換乘樞紐已投入使用，兩路、四公里換乘樞紐已開工建設(shè)，其余項(xiàng)目正在做前期工作。 
　　“重慶要建長江上游綜合交通樞紐，也還有短板。”滕宏偉坦言，除了經(jīng)驗(yàn)欠缺外，重慶地形決定了交通設(shè)施造價(jià)高等問題。本屆科協(xié)年會(huì)將召開“長江上游綜合交通樞紐建設(shè)”專題論壇，重慶希望能夠借助國內(nèi)頂級(jí)專家的經(jīng)驗(yàn)，探討重慶如何具體實(shí)施未來交通藍(lán)圖。