繼8月10日召開首場新聞發(fā)布會后，8月13日下午，廣西南寧市學(xué)習(xí)實踐辦和政府新聞辦共同召開涉及城市建設(shè)方面的第二場新聞發(fā)布會，邀請南寧市建委、規(guī)劃局、國土局、房產(chǎn)局以及園林局領(lǐng)導(dǎo)發(fā)布本部門開展學(xué)習(xí)實踐活動的情況。 
　　備受關(guān)注的南寧市快速公交何時開工？解決城市道路堵塞頑疾有啥“藥方”？鳳嶺新區(qū)市政配套設(shè)施何時才能完善……新聞發(fā)布會上，記者就這些“牽動南寧市民神經(jīng)”的問題進行了采訪。 
　　“快速公交”將快速緩解交通壓力 
　　記者：擁有專用車道、暢行無阻的快速公交（BRT），因為能快速有效緩解城市交通壓力，保障市民出行，因此有人將它稱作“地面上的地鐵”。自去年南寧市提出要建設(shè)快速公交后，不少市民對此高度關(guān)注，能否介紹一下南寧市快速公交建設(shè)的進展情況？ 
　　南寧市建委：為改善城市交通，進一步體現(xiàn)“公交優(yōu)先”的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)國家建設(shè)部領(lǐng)導(dǎo)和南寧市領(lǐng)導(dǎo)的指示，南寧市建委于2008年初起作為牽頭單位，會同南寧市規(guī)劃、發(fā)改、交通、市政、財政、交警等相關(guān)部門，正式開展快速公交項目的前期研究工作。 
　　為確保試點線路更符合城市規(guī)劃，切合南寧市實際，從2008年5月起，南寧市建委通過招標(biāo)等方式，開展了南寧市快速公交線網(wǎng)規(guī)劃編制單位的選擇工作，最終確定了由具備城市規(guī)劃和規(guī)劃咨詢雙重甲級資質(zhì)的中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院為主導(dǎo)，南寧市城市規(guī)劃設(shè)計院配合開展線網(wǎng)規(guī)劃編制工作。 
　　經(jīng)過多次評審與調(diào)整，2009年4月，南寧市快速公交線網(wǎng)規(guī)劃通過了規(guī)劃部門組織的專家評審，規(guī)劃環(huán)境影響評價也于今年8月初通過評審，現(xiàn)已全部修改完成，并與相關(guān)部門研究提出了近期實施的1、2號線規(guī)劃線路方案。根據(jù)今年城建計劃要求，南寧市建委作為快速公交項目前期業(yè)主，須在年底前完成近期實施的1號線路的前期工作，爭取明年初開工建設(shè)。 
　　 解決城市道路堵塞有良方 
　　記者：與我國許多城市一樣，南寧市的部分城市道路擁堵現(xiàn)象越來越嚴重，尤其是上下班高峰期，一些主干道連行人過街都很“吃力”。對于城市道路堵塞這一頑疾，請問南寧市在規(guī)劃中開出了哪些“藥方”？ 
　　南寧市規(guī)劃局：我們主要是通過大力發(fā)展城市公共交通，構(gòu)建多層次、多元化的公共交通體系，以滿足市民各種出行要求。具體有以下幾個方面： 
　　其一，開展軌道交通建設(shè)。目前，《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)與建設(shè)規(guī)劃（2008～2015）》最終成果正上報國家發(fā)改委審批。南寧市軌道交通2015年前修建一號線一期工程和二號線，線路長51公里，設(shè)站37座（換乘站2座），投資約為211億元。 
　　其二，建立快速公交。由7條線路組成的快速公交網(wǎng)絡(luò)，全長156.4公里。近期建設(shè)1號線和2號線，初步形成以朝陽商圈為核心的十字形快速公交走廊，在軌道交通建成前發(fā)揮公共交通主體作用，優(yōu)化進出中心區(qū)的交通結(jié)構(gòu)，形成連接江南和江北的快速客運通道。 
　　其三，構(gòu)建公交系統(tǒng)，規(guī)劃上將以構(gòu)建多模式一體化的城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)為發(fā)展原則，建設(shè)大運量快速公交系統(tǒng)，完善公交專用道體系，同時提出城市道路設(shè)施配套改善方案和近期建設(shè)計劃建議。 
　　現(xiàn)《公交規(guī)劃編制前期網(wǎng)絡(luò)媒體調(diào)查工作方案》即將多渠道投放征求市民意見。 
　　其四，為解決過街難問題，南寧市規(guī)劃局完成了《南寧市中心城人行過街設(shè)施規(guī)劃》，通過前期大量的市民意見征集工作，提出了以實現(xiàn)人車分流、減少人車沖突、方便市民出行、建立完善人行過街系統(tǒng)為主的規(guī)劃目標(biāo)。規(guī)劃至2020年，將新增人行過街設(shè)施67處，其中平面過街設(shè)施7處、立體過街設(shè)施60處。