八月，溫州最大的貨運市場——甌海貨運市場，市場內(nèi)人聲鼎沸，隨處可見堆積如山的貨物和正在裝卸貨物的大卡車。不多時就會有滿載貨物的大卡車呼嘯而過，留下嗆鼻的煙塵漫天飛揚。市場里分布著的百家大大小小的貨運企業(yè)，看上去仍然一片繁忙。但去年下半年開始，受金融危機的影響，這些貨運企業(yè)感受到了切實的生存壓力，有的則在虧損中掙扎。

　　“溫州的物流行業(yè)競爭異常激烈，源于去年的金融危機亦加劇了物流企業(yè)生存之艱辛。據(jù)統(tǒng)計，溫州的物流企業(yè)有一半在虧損，盈利的僅占25%。”溫州市托運業(yè)商會秘書長謝仁奎說。

　　溫州以公路運輸為主的托運業(yè)在甌海區(qū)和鹿城區(qū)共有300多家企業(yè)，年貨物吞吐量可達2.9億噸。由于物流業(yè)屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，主要為生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)提供物流服務(wù)。在金融危機形勢下，溫州的實體經(jīng)濟受到不小沖擊，不少企業(yè)倒閉、停工或半停工，造成的直接后果就是物流經(jīng)營業(yè)務(wù)量下降。業(yè)內(nèi)人士介紹，據(jù)初步估算，溫州物流市場的貨運量相較金融危機前減少了1/3。

　　溫州的物流行業(yè)準入門檻低，市場混亂，一直處于低小散的無序競爭局面。去年連續(xù)兩次的調(diào)高油價使得企業(yè)運輸成本大大提高，勞務(wù)工人的工資也因外部因素水漲船高，這些都增加了物流企業(yè)的運營成本。

　　貨運量減少，運營成本卻大幅度提高，勢必會令企業(yè)陷入困頓。最先受到?jīng)_擊的就是那些小型的托運企業(yè)。它們原來的生存狀況就不好，很多企業(yè)只開辟有一條專線，業(yè)務(wù)量小，運輸成本高，市場慢慢萎縮，最后有些倒閉，有些走向聯(lián)合兼并。像這樣的兼并，物流行業(yè)每年都會發(fā)生，但金融危機可以說加速了這一態(tài)勢。

　　為了爭奪貨源，行業(yè)內(nèi)部殺價，互相傾軋也是常有的事，整個行業(yè)陷入無序競爭的惡性循環(huán)。甌海貨運市場一經(jīng)營戶給我們舉了一個例子。溫州到廣州的行程是1300公里，市場運價350-400元每噸。溫州到鄭州的行程是1500公里，市場運價才250元每噸。行程遠的運價反而低，市場上跑鄭州專線的幾乎沒有一家盈利的，即便如此，大家都還在硬撐。

　　可以說，去年以來“叢林法則”在溫州物流業(yè)得到了更好的體現(xiàn)。弱者淘汰，強者愈強。

　　溫州市鹿富物流有限公司是甌海貨運市場里規(guī)模較大的一家，屬于為數(shù)不多的逆勢而上的溫州物流企業(yè)之一。該公司的業(yè)務(wù)很是繁忙，公司電腦的屏幕上閃爍著的“星星點點”是定位系統(tǒng)對駛向全國各地貨車的跟蹤定位。記者只能趁該公司營銷部負責(zé)人在沒有接電話的空隙抓緊時間與其交談�！坝捎谖覀兛蛻粼捶�(wěn)定、品牌信譽度好，金融危機對我們的影響倒不是很大�！甭垢晃锪饔邢薰�司總經(jīng)辦主任朱渭忠說，他們公司今年兼并了兩家小的物流企業(yè)，并且在眾多國際物流公司面臨停業(yè)倒閉的時候，反而采取了向國際物流市場進軍的策略。

　　溫州尊龍物流配送有限公司，其主打業(yè)務(wù)是城市物流配送。為酒類、家電類、便利店、水產(chǎn)品等各類商家提供配送服務(wù)，是其主要業(yè)務(wù)。該公司總經(jīng)理張向豐說，金融危機影響百姓消費，肯定會影響這些商家的銷售，間接就影響了他們的物流配送。但是作為溫州城市配送的龍頭企業(yè)，他們的規(guī)模經(jīng)營、綜合實力、規(guī)范操作等得到了考驗。今年截止7月份，業(yè)務(wù)量同比上漲了10%。張也表示，溫州物流業(yè)規(guī)模偏小，很多中小企業(yè)今年都面臨巨大考驗，比如在資金鏈上斷裂導(dǎo)致經(jīng)營難以為繼。比如在市場需求不足情況下，缺少倉儲配套等綜合增值服務(wù)，自然缺乏市場競爭力。

　　溫州不能缺物流，但是溫州物流業(yè)的整體格局一直以來都較混亂，而金融危機對其沖擊無異于雪上加霜。物流業(yè)，這是一個看似充滿爆發(fā)力的市場，但人們很難想象它的競爭有多慘烈�！拔锪鳂I(yè)屬于地區(qū)性競爭行業(yè)，從現(xiàn)狀看官方的支持力度不大，對物流業(yè)的稅收政策、土地政策、治安管理、工商執(zhí)照的頒發(fā)規(guī)定得較死。國家提出的由傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變我們也只是停留在口頭上，沒有具體落實措施�！睆氖挛锪鳂I(yè)達八年之久的朱渭忠表達了他對物流業(yè)現(xiàn)狀的擔憂。

　　雖然今年溫州各大行業(yè)有所回暖，但是溫州的物流行業(yè)還未顯現(xiàn)出回暖的跡象。最樂觀估計也要等到年底。”謝仁奎說。