寧波海鐵聯(lián)運(yùn)將使寧波港成為“黃金出?凇
2009-8-14 13:33:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
寧波市交通局和財(cái)政局近期出臺(tái)政策,對(duì)從事寧波港集裝箱“海鐵聯(lián)運(yùn)”的經(jīng)營(yíng)者給予財(cái)政補(bǔ)貼。為配合“以港興市、以市促港”發(fā)展戰(zhàn)略,加快推進(jìn)港口物流產(chǎn)業(yè),壯大寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng),寧波海關(guān)主動(dòng)優(yōu)化服務(wù),推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn),延伸港口腹地。 海鐵聯(lián)運(yùn),是指企業(yè)利用鐵路運(yùn)輸對(duì)接沿海港口,將貨物由鐵路貨運(yùn)站運(yùn)抵港口裝船的貨運(yùn)模式,貨物只需在進(jìn)入鐵路貨運(yùn)站和港口時(shí)接受海關(guān)監(jiān)管即可。與公路運(yùn)輸相比,鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力大、安全系數(shù)高、價(jià)格便宜。
但令人遺憾的是,一直以來(lái),寧波港口集裝箱運(yùn)輸主要采用卡車運(yùn)輸方式。2008年寧波-舟山港集裝箱吞吐量達(dá)到1084.6萬(wàn)標(biāo)箱,排名世界第八,只有868只標(biāo)箱通過(guò)鐵路。
“大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn),不僅可以節(jié)省運(yùn)力、成本,緩解公路擁擠,還能進(jìn)一步加快寧波港向內(nèi)陸腹地拓展的腳步,是寧波港提升港口競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵之舉!睂幉êjP(guān)物流監(jiān)管中心負(fù)責(zé)人施文虎說(shuō)。 筆者從寧波海關(guān)了解到,寧波港發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯。寧波港是長(zhǎng)三角地區(qū)惟一一個(gè)擁有直達(dá)集裝箱碼頭前沿堆場(chǎng)的鐵路設(shè)施的港口,發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的港口優(yōu)勢(shì)明顯,未來(lái)東部地區(qū)的鐵路集裝箱疏運(yùn)將主要由寧波承擔(dān)。然而目前,2008年寧波港集裝箱大多采用汽車運(yùn)輸,全年只有1.6萬(wàn)標(biāo)箱通過(guò)鐵路運(yùn)輸,集裝箱班列更是空白,在發(fā)達(dá)國(guó)家港口,海鐵聯(lián)運(yùn)在港口集裝箱吞吐量中通常比例為20%~25%。
為此,寧波海關(guān)主動(dòng)加強(qiáng)與內(nèi)陸口岸協(xié)商,建立兩地聯(lián)系通訊錄,擴(kuò)大寧波“無(wú)水港”的輻射范圍,并開辟專門通道,對(duì)“屬地申報(bào),口岸驗(yàn)放”、海鐵聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)給予快速便捷通關(guān),通關(guān)效率提升超過(guò)50%。同時(shí),配套利用“轉(zhuǎn)碼頭監(jiān)控系統(tǒng)”,順利實(shí)現(xiàn)貨物在各碼頭間的靈活調(diào)運(yùn),提高運(yùn)營(yíng)效率!斑@一系列鼓勵(lì)措施的出臺(tái),進(jìn)一步推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)作,大幅度擴(kuò)大海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸量”,施關(guān)長(zhǎng)表示,“也可以說(shuō)是卓有成效!
今年3月,寧波至義烏開通集裝箱班列。
今年5月22日至24日,寧波又分別與上饒、鷹潭、南昌簽署了加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作、推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)的框架協(xié)議;協(xié)議雙方將力爭(zhēng)在今年年內(nèi)開通集裝箱直達(dá)列車,力爭(zhēng)在明年年底前開通集裝箱“五定”(定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià))班列。
打通浙贛線之后,寧波港又進(jìn)一步把觸角伸向了長(zhǎng)江中上游等內(nèi)陸腹地。據(jù)了解,四川省也與寧波市簽訂相關(guān)協(xié)議,雙方將力爭(zhēng)在年內(nèi)先行開通寧波至成都的集裝箱、整車混編“五定”班列。
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年截至7月底,寧波海關(guān)共計(jì)驗(yàn)放出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物43票,合計(jì)90個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,貨運(yùn)量691.7噸,貨值100余萬(wàn)美元,平均每票貨物在港滯留時(shí)間減少5個(gè)小時(shí),提高碼頭利用率約5%。
可以預(yù)見,在不久的未來(lái),寧波港將成為東部地區(qū)乃至廣大的中西部地區(qū)的“黃金出?凇薄