8月12日，由47家會(huì)員企業(yè)加盟的揚(yáng)州現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)成立。這是揚(yáng)州市首家非行政背景人員擔(dān)任會(huì)長的行業(yè)協(xié)會(huì)。揚(yáng)州市副市長王玉新參加成立儀式。
現(xiàn)狀：已逐步融入長三角
“不可否認(rèn)，這些年揚(yáng)州物流業(yè)在水、陸兩方面都有了長足發(fā)展，已逐步融入長三角。”揚(yáng)州市發(fā)改委服務(wù)業(yè)發(fā)展處處長吉愛平說。
水路方面，揚(yáng)州市擁有宜港岸線25.5公里，已開發(fā)利用18.8公里，揚(yáng)州港可直接利用宜港岸線達(dá)15.7公里，總吞吐量已突破4000萬噸。
公路運(yùn)輸方面，揚(yáng)州將以主城區(qū)為中心，形成“一環(huán)七射”高速公路網(wǎng)；以寧啟鐵路，京杭大運(yùn)河為依托，形成鐵、公、水物流中心，已經(jīng)具備“大進(jìn)大出、快進(jìn)快出”的物流條件。
此外，揚(yáng)州市重點(diǎn)打造五大物流園區(qū)，各大物流園區(qū)根據(jù)各自特色定位，加快倉儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)等物流項(xiàng)目的引進(jìn)，加快了揚(yáng)州物流業(yè)的步伐。
瓶頸：單兵作戰(zhàn)缺乏行業(yè)優(yōu)勢
“長足發(fā)展的背后，存在著發(fā)展極不均衡的瓶頸�！眳f(xié)會(huì)副會(huì)長說。
楊鼎榮介紹，揚(yáng)州市在轄區(qū)主要干道及貨源集散地經(jīng)營的貨運(yùn)輔助業(yè)戶共249戶。其中，75%的經(jīng)營戶只有3-5人，1-2間辦公用房，經(jīng)營規(guī)模普遍較小，運(yùn)作相對(duì)原始。“揚(yáng)州23000多輛物流車，分屬12000個(gè)經(jīng)營實(shí)體，平均每個(gè)經(jīng)營實(shí)體只有兩輛車不到；平均車噸位不足5噸，20噸以上的重型化、集裝化車輛僅有1000多輛，集約化、集裝化運(yùn)輸相當(dāng)薄弱�！睏疃�榮進(jìn)一步解釋。
這就造成揚(yáng)州市物流企業(yè)、企業(yè)物流、社會(huì)物流之間難以協(xié)調(diào)，各企業(yè)壓價(jià)競爭、降低保險(xiǎn)、偷稅漏稅等不正當(dāng)手段愈演愈烈，有的物流公司為爭業(yè)務(wù)，甚至出現(xiàn)斗毆現(xiàn)象。這不僅削弱了大物流經(jīng)營實(shí)體的發(fā)展勢頭，而且拖累了工業(yè)企業(yè)集中力量加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)、強(qiáng)化核心競爭力的步伐。
揚(yáng)州物流大戰(zhàn)略雖已成形，但是中層支撐保障輻射體系和綜合運(yùn)輸機(jī)制還未形成，使得市政府物流規(guī)劃得不到有效推進(jìn)。2007年，揚(yáng)州地區(qū)外貿(mào)企業(yè)出口總箱量約26萬箱，有13.52萬箱從揚(yáng)州港走，占出口總量的52%，近一半從其他口岸出口。
其他城市的規(guī)�；�物流運(yùn)輸公司，利用揚(yáng)州市物流行業(yè)多、散、小、弱的現(xiàn)狀，乘虛而入，搶奪了物流業(yè)務(wù)。
前景：攏指成拳打出更大空間
“成立行業(yè)協(xié)會(huì)就是要結(jié)束揚(yáng)州物流企業(yè)散兵游勇，各自為政的現(xiàn)狀，攏指成拳，共同開發(fā)市場�！笔兹螘�(huì)長，三笑物流總經(jīng)理周志禮說。
剛加盟協(xié)會(huì)的47家會(huì)員，涵蓋了整車物流、零部件物流、零擔(dān)貨運(yùn)物流、倉儲(chǔ)物流、園區(qū)物流等轄區(qū)內(nèi)所有專業(yè)物流領(lǐng)域�！皡f(xié)會(huì)既要在行業(yè)與政府之間搭建一座溝通橋梁，也要加強(qiáng)企業(yè)與企業(yè)之間協(xié)商，整合各種物流資源，培育物流需求市場，共同做大揚(yáng)州物流業(yè)�！敝苤径Y說。
“揚(yáng)州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)正逢其時(shí)�！睋P(yáng)州大學(xué)建工學(xué)院副教授丁小龍認(rèn)為，“政府對(duì)民生的重視，為綠色物流、冷鏈物流、危險(xiǎn)品安全物流帶來了很多發(fā)展機(jī)會(huì)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，國家陸續(xù)出臺(tái)了一系列經(jīng)濟(jì)刺激措施，也給物流業(yè)帶來了很多機(jī)會(huì)。”
丁小龍表示，揚(yáng)州物流業(yè)仍是傳統(tǒng)型的，小而散不僅是物流行業(yè)的瓶頸，而且會(huì)制約揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展�！靶袠I(yè)協(xié)會(huì)的成立，有利于揚(yáng)州加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，形成完整供應(yīng)鏈，為生產(chǎn)性企業(yè)提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。”