今年以來，面對國際市場需求下降、國內因運力激增導致競爭加劇等諸多不利因素，南航北方分公司貨運部認真分析自身資源和市場需求，調整經營策略，重新市場定位,側重在"國際增量"、"網絡增量"、"國內增長"、"高端比重"四個重點上下功夫，深度挖掘和開拓新市場，在年中實現了國內貨量、收入同比的雙增長。7月份，國內收入增幅繼續擴大到22%，對國際下滑形成了有力的支撐。

　　收益品質提升發展空間。面對沈陽國內出港主干貨運航線緊缺的運能資源，南航北方分公司貨運部意識到，要想獲得好的收益，必須改變收入增長模式，實現由量增向質增轉變。為此，他們持續提高運價精細化管理水平，根據需求的不同，進一步提高運價、艙位、產品、服務的協同水平，特別重視運價與運量的匹配，用貨量帶動收入增長。針對競爭中產生的低價格將攤薄航班收益的現實，他們以早班收益管理為重點，通過控制等級艙位比例，合理搭配高、中、低端貨源，使緊張航班整體收益最大。7月份，國內普貨平均運價環比提高0.17元，國內高端收入增幅達116%，收入比重由同期的12%上升為22%，對國內品質提高起到重要作用，使國內以10%的貨量增幅帶來22%的收入增長。

　　向現有渠道�？蛻粢�增量。盲目開發市場極易造成人力物力的浪費。經過多年的市場積累，南航北方分公司與本地客戶建立了良好的合作關系。他們通過加強溝通協調和服務，有效地避免了現有客戶流失，確保國內核心收入穩定增長。他們與核心代理企業、大客戶建立了密切的聯系，堅持每天聯系客戶，為客戶提供運輸方案，隨時解決客戶的難題。7月份，國內大客戶、直銷都實現了同比增長，國內代理人增幅高達23%。

　　以網絡貢獻盤活國際中轉市場。針對國際直航市場需求較淡和運力劣勢，南航北方分公司將經營重點從點對點的國際銷售，轉向了利用國內線閑置運力打造國際網絡產品，不斷提高歐美非、東南亞、西亞等國際中轉市場的控制力。6月份以來國內中轉國際網絡收入持續上升，創下去年以來最好記錄，特別是利用南航上海貨機中轉歐洲渠道，打破了外航二程艙位的限制，在歐洲市場上取得了突破性進展。