與九江遠東海事學校簽約，由該校出資6000萬元，建造我國第一艘萬噸級遠洋教學實驗船；與中國華糧物流貿易集團、中稷集團簽訂開發“高速穿浪船”項目意向書，三方共同出資1.5億元，打造中國最大的“高速穿浪船”生產基地；上半年，簽訂各類船舶建造訂單已超過3億元，7次投標6次中標…… 
      在金融風暴的瑟瑟“寒意”之中，在船舶行業大洗牌的陣痛之時，位于古城街道的方圓造船有限公司在造船業整體萎縮的大背景下，能有如此強勢表現，既非偶然，也非僥幸。這一切都證明，方圓船業一直以來所倡導的“錯位競爭”模式，正在關鍵時刻發揮著巨大影響并產生積極作用。 
     2004年前后，正是國際航運業突飛猛進之時，散貨船、集裝箱船的訂單如雪片般飛向大大小小的船廠。但巨大的眼前利益卻沒有沖昏方圓船業掌舵人金文林的頭腦，國際航運市場受經濟大勢的左右并且存在周期性起伏，一哄而上，肯定會帶來惡果；不注重技術和工藝的散戶造船，肯定會在某個時期被市場所淘汰。要使企業長久穩定發展，必須形成自己的產品優勢。經過多方調研論證，河流與海洋治理工程中疏浚產業所涉及的挖泥船、吸沙船引起了金文林的高度關注，隨著各國政府對生態環境的日益重視，挖泥船、吸沙船所潛在的市場前景必將遠遠超過貨運船。因此，金文林對方圓的產品和未來進行了重新規劃：以挖泥船、吸沙船等工程船為拳頭產品，以市場需求比較平穩的拖輪、原油船為補充產品；以疏浚工程單位、海洋工程單位、國際石油公司為主要目標市場。 
      為真正做到錯位競爭和差異化發展，金文林率領全體方圓職工苦練內功，對現有的挖泥船、吸沙船，在船體、動力、節能、高效、環保等關鍵環節，進行全面改造和提升，以真正形成方圓產品的獨創性和競爭性；同時，在上海成立宏冠船舶設計有限公司，依托中國三大船舶研究所的技術優勢及新疆農業大學的科研支持，不斷將科技成果轉化為生產力。高效射流式挖泥（吸砂）船產品中所應用的“水下射流裝置”和“加壓液化輸沙裝置”兩項專利技術不但填補了國內技術空白，更是讓方圓的射流式吸砂船國內市場占有率達到72%，挖沙船國內市場占有率達到26%，一舉奠定了方圓在國內挖泥船制造企業中的泰斗地位，也為企業化解金融危機奠定了堅實的基礎。 
       隨著技術實力的不斷提升和在船舶制造領域影響力的不斷擴大，“讓世界了解方圓，讓方圓服務世界”的企業發展終極目標正在逐步實現。目前，方圓船業已獲得法國BV、日本NK、意大利RINA、中國CCS、印度IRS等國際知名船級社質量認證。方圓特有的品牌價值和企業形象已經融入到每個客戶的情感里，企業運營管理中所涉及的制度、文化、服務、美譽度，融入到產品的每個細節中。隨之而來的則是訂單越來越多，客戶越來越廣，口碑越來越好，這種良性發展態勢所帶來的直接效益就是方圓現在持有的船舶建造訂單已經排到了2010年。 
      正如九江遠東海事學校校長曹運梁在簽約儀式上對選擇方圓所作的解釋，因為在工程船制造方面，方圓的技術和質量讓我們放心。簡單的一句話，道出的確是方圓在企業發展中憑借冷靜的判斷和敏銳的眼光，尋找競爭盲點，出擊潛力市場，以錯位競爭和差異化發展贏得市場的企業生存真諦。