8月10日，對(duì)六安人民來(lái)說(shuō)又是一個(gè)難忘的日子。人們期盼已久的阜六鐵路正式開(kāi)工建設(shè)，這標(biāo)志著繼寧西鐵路、合武高速鐵路建成通車后，又一條貫穿我市的鐵路動(dòng)脈阜六鐵路工程走出規(guī)劃藍(lán)圖，變成燦爛現(xiàn)實(shí)。 
貫穿南北大動(dòng)脈
　　阜六鐵路自阜淮鐵路袁寨站引出，經(jīng)穎東區(qū)、潁上縣，至我市霍邱縣、裕安區(qū)，在分路口與寧西鐵路接軌，正線全長(zhǎng)139公里，總投資約43.08億元。按國(guó)鐵一級(jí)單線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)留雙線條件，電力牽引。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)，平面預(yù)留200公里/小時(shí)條件。建設(shè)工期預(yù)計(jì)二年半。阜六鐵路的開(kāi)工建設(shè)將在皖西北形成一條現(xiàn)代化的大能力運(yùn)輸通道，為支持“兩淮”煤炭外運(yùn)，促進(jìn)霍邱鐵礦資源開(kāi)發(fā)，緩解華東地區(qū)能源緊張狀況，加快沿線客流、物流、資金流、信息流的快速流動(dòng)，提升鐵路沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化水平，提供新的運(yùn)力保障。鐵路建成后，將與京九、商阜、濉阜、漯阜、阜淮、寧西、滬漢蓉等鐵路線緊密相連，形成更加完善的華東地區(qū)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)中東部地區(qū)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
鐵礦開(kāi)發(fā)鋪坦途
　　阜六鐵路的開(kāi)工建設(shè)源于霍邱鐵礦的開(kāi)發(fā)運(yùn)用。2002年，霍邱鐵礦開(kāi)發(fā)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。參與鐵礦開(kāi)發(fā)的省投資公司認(rèn)為，為了實(shí)現(xiàn)霍邱鐵礦的大規(guī)模開(kāi)發(fā)，必須修建一條礦用鐵路專用線，因而出資委托鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院進(jìn)行鐵礦專用線的研究。2004年，鐵四院提交了《霍邱鐵礦專用鐵路可行性研究》。這一設(shè)想報(bào)到省發(fā)改委后，站在安徽鐵路網(wǎng)的角度，省發(fā)改委提出了南北貫通方案，設(shè)想建設(shè)北接大京九，南接寧西鐵路的阜六鐵路，并委托由省投資集團(tuán)牽頭，開(kāi)展前期工作。歷經(jīng)多年的探索、研究、測(cè)定、評(píng)審等多方面工作，阜六鐵路前期工作全部完成，正式開(kāi)工建設(shè)。
　　阜六鐵路因霍邱鐵礦而創(chuàng)意，霍邱鐵礦探明儲(chǔ)量16億噸以上，遠(yuǎn)景儲(chǔ)量更高達(dá)30億噸以上，具有廣闊的開(kāi)發(fā)前景。到2008年底，鐵礦開(kāi)發(fā)累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資239億元。鐵精粉產(chǎn)能達(dá)到350萬(wàn)噸，球團(tuán)產(chǎn)能60萬(wàn)噸，霍邱鐵礦開(kāi)發(fā)正向鋼鐵基地目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。而作為大能力運(yùn)輸通道，阜六鐵路設(shè)計(jì)貨運(yùn)能力近期1155萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期1590萬(wàn)噸。未來(lái)鋼鐵基地的產(chǎn)品和耗材可通過(guò)阜六鐵路北上大京九，南下寧西鐵路和合武鐵路，為霍邱鋼鐵產(chǎn)品外運(yùn)打造了貫通南北的坦途。
建設(shè)期間拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)
　　六安經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行；交通要先行，鐵路為首要。鐵路對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用在建設(shè)期間已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)分析，鐵路對(duì)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的拉動(dòng)作用體現(xiàn)在十大方面：拉動(dòng)地方投資增長(zhǎng)進(jìn)而拉動(dòng)地區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)；拉動(dòng)地方財(cái)稅增長(zhǎng)；拉動(dòng)地方種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)增長(zhǎng)；拉動(dòng)地方三產(chǎn)服務(wù)業(yè)尤其是旅游業(yè)、餐飲業(yè)、旅館業(yè)發(fā)展；拉動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)尤其是建材業(yè)發(fā)展；拉動(dòng)交通事業(yè)發(fā)展；拉動(dòng)郵電、電力事業(yè)發(fā)展；拉動(dòng)金融業(yè)發(fā)展；拉動(dòng)城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展；拉動(dòng)農(nóng)民收入增加，等等。從投資拉動(dòng)看，鐵路與相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套投資比例一般為1∶10，鐵路約有40%的投資用在地方消費(fèi)上，有關(guān)數(shù)據(jù)表明：近50億元鐵路投資，需消耗鋼材17萬(wàn)噸，水泥100萬(wàn)噸，砂石900萬(wàn)立方米，可以解決就業(yè)崗位5萬(wàn)個(gè)。阜六鐵路在我市境內(nèi)的投資將達(dá)到30億元以上，其拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)、擴(kuò)大內(nèi)需效果可想而知。
構(gòu)筑快速鐵路網(wǎng)
　　合武鐵路客運(yùn)專線開(kāi)通使得六安到上海、武漢、合肥的“時(shí)空距離”縮短了一半以上。而隨著阜六鐵路開(kāi)工建設(shè)，六安快速鐵路網(wǎng)乃至快速交通網(wǎng)也正在形成。據(jù)市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，寧西鐵路增建二線前期工作也在加緊進(jìn)行。寧西二線設(shè)計(jì)為時(shí)速160公里電氣化線路，預(yù)計(jì)將與阜六鐵路同步開(kāi)通。同時(shí)，六安-安慶-景德鎮(zhèn)鐵路也已列入鐵道部和安徽省近期開(kāi)展前期工作項(xiàng)目計(jì)劃，六安到合肥城際鐵路列入合肥城市圈規(guī)劃中。隨著路網(wǎng)的逐步構(gòu)成，市民出行更加便捷，與外界經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加密切，也必將拉動(dòng)六安經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展。