工信部部長(zhǎng)李毅中昨日在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，如果中國(guó)的鋼鐵企業(yè)都無(wú)序地跟世界3大鋼鐵供應(yīng)商談判的話，吃虧的是中國(guó)。他支持中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)和五礦商會(huì)統(tǒng)一對(duì)外進(jìn)行談判。 　　去年11月起，2009年鐵礦石長(zhǎng)協(xié)價(jià)啟動(dòng)首輪談判，由于價(jià)格談不攏，談判至今仍然陷于僵局。李毅中昨日說(shuō)，中國(guó)是鐵礦石進(jìn)口最大的國(guó)家，占了世界貿(mào)易量的一半。進(jìn)口鐵礦本身是企業(yè)行為，政府應(yīng)該本著政企分開(kāi)的原則不直接干預(yù)，但是鐵礦石談判的問(wèn)題已經(jīng)影響到國(guó)家利益。
　　據(jù)了解，去年鐵礦石漲到140-160美元/噸的時(shí)候，國(guó)內(nèi)無(wú)序大量進(jìn)口鐵礦石，在碼頭、港口和船上積壓的有2億多噸。金融危機(jī)后，鐵礦石價(jià)格跳水，從140美元/噸掉到30美元一噸，中國(guó)的鋼鐵企業(yè)受到了巨大損失，直到今年3月底，高價(jià)礦石才消化完，這引起政府的高度重視。
　　他說(shuō)，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)情況復(fù)雜，鋼鐵企業(yè)700多家，具有進(jìn)口鐵礦資質(zhì)的企業(yè)112家，中國(guó)在世界鐵礦石的國(guó)際貿(mào)易中，應(yīng)該有一定的話語(yǔ)權(quán)。但現(xiàn)在顯然話語(yǔ)權(quán)不夠。如果大家都無(wú)序地出去跟世界上三個(gè)供應(yīng)商去談的話，吃虧的只是中國(guó)，他支持中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)和五礦商會(huì)統(tǒng)一對(duì)外進(jìn)行談判，減少內(nèi)部的無(wú)序狀況和互相之間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)抬高鐵礦石價(jià)格。他同時(shí)希望，幾大主要的鐵礦石供應(yīng)商公平地處理這件事情，在市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)和長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)之間應(yīng)該有一個(gè)合適的關(guān)系。“隨著我們對(duì)國(guó)內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩狀況的調(diào)控和調(diào)整結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變方式的見(jiàn)效，我想對(duì)鐵礦石的需求也不會(huì)無(wú)休止永遠(yuǎn)這樣大幅度增長(zhǎng)。”李毅中說(shuō)。李毅中認(rèn)為，中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩是所有行業(yè)中最明顯的，生產(chǎn)能力6.6億噸，需求只有4.7億噸，過(guò)剩1.9億噸。但同時(shí)我國(guó)還在新建5800萬(wàn)噸鋼鐵項(xiàng)目，這樣下去，中國(guó)的鋼鐵工業(yè)沒(méi)有出路。因此要堅(jiān)決淘汰落后生產(chǎn)能力。同時(shí)，不要再建新項(xiàng)目，工信部能定的技術(shù)改造里，將堅(jiān)決不批單純擴(kuò)大能力的鋼鐵項(xiàng)目。“我也呼吁，三年之內(nèi)不要再新建項(xiàng)目了。”
　　他也透露，工信部正在起草鋼鐵行業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)。