本報訊日前，從長城汽車海外部傳來消息，7月初，800輛長城汽車裝船出口阿爾及利亞，此次出口中除500輛風駿，還有300輛長城炫麗。據悉，上半年長城實現整車出口近2萬輛，出口數量位列全國第一，出口金額位居同行業前列。
    上半年，國內大批量出口的情況非常罕見。作為國內汽車出口大戶的長城汽車，銷量雖然也出現了下滑，但該公司逆市而上，不等不靠，尤其是作為剛剛上市半年的炫麗，憑借4000輛的月銷量已進入同級市場的第一陣營，它也為長城銷量整體增長貢獻了巨大力量。炫麗批量出口海外，最主要的原因是按照全球同步標準設計、開發，符合國際法規標準。長城轎車的批量出口，使長城三大品類車型實現全面飄紅。
    2008年，長城汽車針對海外市場的實際，相繼出臺了一系列涉及面廣、覆蓋范圍大的刺激措施。具體措施包括：鞏固現有海外市場網絡，主動出擊開辟新市場，把市場目光重點放在受經濟危機影響較小的國家；針對海外團購、政府招標等制定單獨的支持政策，占領海外團購市場，搶奪海外大訂單；大力扶持經銷商，涵蓋融資、結算、新品進貨等多個方面。
    這些政策在今年上半年已經開始顯示實際效果。其中，3月份利比亞政府一次性采購3300輛長城皮卡，是典型的海外團購大單。而長城汽車還是目前惟一一家進入澳大利亞的中國企業。澳大利亞作為其新興市場，在上半年表現極為 “搶眼”，單月進口整車穩步保持在500輛左右。 （李陽）