隨著時間和空間成本的不斷壓縮，新時代的制造工廠日益要求更為快捷、精準(zhǔn)、有效的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。在這樣的要求下，生產(chǎn)物流是一種集自動化、信息化于一體，解決配送、倉儲、搬運、加工等一系列環(huán)節(jié)的綜合性集成解決方案，既要重視子系統(tǒng)本身的協(xié)調(diào)與優(yōu)化，但更追求大系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和總體優(yōu)化。 
因此，物流系統(tǒng)的設(shè)計，對企業(yè)或者物流系統(tǒng)集成商而言，無疑非常重要。為此，我們特別邀請世界知名的物流系統(tǒng)集成商，基于他們豐富的服務(wù)客戶的經(jīng)驗，以及在設(shè)計方面擁有的技術(shù)實力，請他們就此問題發(fā)表各自的看法。 
SIEMENS:物流系統(tǒng)集成的現(xiàn)狀與未來 

葉慶先生  西門子物流與裝配系統(tǒng)公司配送與工業(yè)物流部銷售總監(jiān) 
系統(tǒng)集成的組成和實施重點包括總體集成方案、設(shè)備層的集成、控制層的集成以及管理層的集成。而在中國物流項目系統(tǒng)集成的現(xiàn)狀，表現(xiàn)為抓進度、疏設(shè)計，重單機、輕整體，重硬件、輕軟件，重直接投資、忽略運行成本，重設(shè)備商、輕集成商，而這種現(xiàn)狀無疑對用戶及供應(yīng)商提出了眾多的挑戰(zhàn)。 
在系統(tǒng)集成商的選擇上，用戶可結(jié)合自身行業(yè)的特點以及應(yīng)用的特點，通過一定時間的了解和比較、方案征集、項目考察、系統(tǒng)招標(biāo)等方式確定。以下列出了可供實際操作的考查指標(biāo)：一是公司規(guī)模、歷史、綜合實力和信譽，其次是核心產(chǎn)品的制造能力以及新產(chǎn)品開發(fā)研制能力：能否具備物流核心設(shè)備的制造能力以及研發(fā)能力，確保掌握物流領(lǐng)域最新和最先進的物流技術(shù)和產(chǎn)品。其三是電氣、自動控制和軟件領(lǐng)域的實力：由于集成工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)，因此能否在該領(lǐng)域具備經(jīng)驗和能力就成為衡量系統(tǒng)集成商的關(guān)鍵指標(biāo)。其四是工程經(jīng)驗和行業(yè)經(jīng)驗：是否積累了大量的特定行業(yè)的應(yīng)用實例以及操作經(jīng)驗和運行經(jīng)驗，可作為判斷系統(tǒng)集成商的關(guān)鍵指標(biāo)之一。其五，項目管理經(jīng)驗，由于復(fù)雜項目的集成涉及土建、公用、政府、業(yè)主、若干子供應(yīng)商等多方面，優(yōu)秀的技術(shù)員工和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻椖繉嵤�體系使得客戶以最小的成本得到最大的效益，并極大的降低了項目的實施風(fēng)險。如果缺乏項目實施經(jīng)驗，會導(dǎo)致項目實施成本增加、時間延長，甚至招致客戶的投訴。其六，售后服務(wù)水平：是否具備本地公司，是否能夠更好的為中國市場服務(wù)，如保稅零部件、現(xiàn)場工程師、24小時熱線電話等無疑是衡量系統(tǒng)集成商的一個關(guān)鍵指標(biāo)。需要特別補充的是：上述的投資金額僅為各個行業(yè)的提及平均參考值，實際應(yīng)用中應(yīng)根據(jù)不同行業(yè)的特殊性、不同應(yīng)用的特殊性而靈活掌握。 
物流市場的發(fā)展隨著經(jīng)濟的快速增長而增長，不僅僅在制造業(yè)，更多的是在流通、交通領(lǐng)域的快速增長，并伴隨著入關(guān)后國際流通集團對國內(nèi)市場的滲透。 
因而，競爭將進一步激烈并體現(xiàn)在不同行業(yè)之間的彼此滲透和競爭，同一行業(yè)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)彼此的競爭。今后的3??5年是整個制造流通、商品流通行業(yè)重新洗牌的時代，物流系統(tǒng)項目向?qū)哟位�、集約化的方向發(fā)展，代替原先的簡單化和外延化。今后的物流設(shè)施將越來越多的體現(xiàn)為大規(guī)模、應(yīng)用復(fù)雜、技術(shù)水平高、系統(tǒng)靈活性大等特點。目前的重復(fù)投資、密集投資、某個行業(yè)集中投資的局面會很快消失。因為那些并不具備市場優(yōu)勢的投資者很快就會發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)他們在現(xiàn)金流上的巨大隱患。大型物流項目的系統(tǒng)集成勢必越來越正規(guī)、其實施越來越完善。更多的專業(yè)設(shè)計咨詢公司將會出現(xiàn)，提供特定行業(yè)的咨詢服務(wù)，也會出現(xiàn)更多的國際級系統(tǒng)集成公司參與國內(nèi)物流不同行業(yè)細(xì)分市場的競爭。在物流系統(tǒng)供應(yīng)商中也將出現(xiàn)以少量國際級大型集團為主、部分中等規(guī)模和不斷發(fā)展的本地制造商和集成商共存的局面。這一切將從客觀上將極大推動中國物流行業(yè)向更加合理、更加集約、更加健康的方向發(fā)展。由于巨大的預(yù)期市場和經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，有理由相信中國的物流產(chǎn)業(yè)無論從規(guī)模和效率上會在10年左右成為亞太地區(qū)的領(lǐng)先者。 
  
KNAPP:供應(yīng)商與用戶的雙重挑戰(zhàn)  
Gerhard Schleich（石磊）先生 楊成杰先生 
Knapp Logistik und  Automation   Knapp 中國銷售辦事處銷售經(jīng)理 
亞太區(qū)銷售經(jīng)理 
啟動一個物流項目的主要驅(qū)動因素，在于對獲得倉庫內(nèi)外更富效率的各個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的強烈渴望。更多倉庫處理量，更優(yōu)的服務(wù)水平，更為全面的掌握倉庫內(nèi)外所有業(yè)務(wù)活動，盡可能減少處理相同業(yè)務(wù)量時的人員，節(jié)省昂貴的倉庫占地空間，就是我們?nèi)�部的目�?biāo)。 
實施任何物流建設(shè)的先導(dǎo)步驟均在于物流系統(tǒng)設(shè)計的設(shè)想。這個設(shè)想是關(guān)乎近期與遠景目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵。而需求的了解與理解又是建立設(shè)想的關(guān)鍵。那么，未來的需求是什么？在設(shè)計物流系統(tǒng)過程中如何進行優(yōu)化和改進才能滿足這些基于現(xiàn)實而瞄準(zhǔn)未來的需求呢？對于未來需求的把握及基于目前現(xiàn)實的物流系統(tǒng)建設(shè)，對于供應(yīng)商與用戶而言，無疑就是一種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 
任何一個項目成功與否，制造企業(yè)和物流系統(tǒng)供應(yīng)商都必須共同承擔(dān)責(zé)任，共同迎接挑戰(zhàn)。因此，一個成功項目需要雙方的努力和貢獻。 
對制造企業(yè)而言，必須首先能夠預(yù)想倉庫的“美好未來”。沒有計劃的未來，沒有通過更新倉庫操作流程來達到的目標(biāo)，所獲得的改進只能是一種僥幸的結(jié)果。其次還必須搜集和提交關(guān)于倉庫操作的所有可用數(shù)據(jù)。現(xiàn)有數(shù)據(jù)是評價每一個新項目是否成功的基礎(chǔ)。最后，還必須任命一支負(fù)責(zé)任的項目隊伍，且其項目協(xié)調(diào)者必須有效地組織項目隊伍中的工作流程，負(fù)責(zé)與物流系統(tǒng)供應(yīng)商和其他子承包商進行準(zhǔn)確的溝通。 
而對物流系統(tǒng)供應(yīng)商而言，首先提供技術(shù)支持與組織支持方面的知識。基于以往經(jīng)驗，物流系統(tǒng)供應(yīng)商應(yīng)探索一些新途徑，為未來需求創(chuàng)造更新更好的解決方案。其次，必須能夠靈活地創(chuàng)建解決方案。在與制造企業(yè)討論的過程中會出現(xiàn)多種解決方案，雙方都應(yīng)全力以付地評估最優(yōu)化的解決方案。第三，對物流供應(yīng)商來說，最重要的因素是擁有在各個領(lǐng)域有突出技能的人力資源來對客戶提供支持。因為了解和理解制造企業(yè)的當(dāng)前要求并推斷未來可能的發(fā)展趨勢是非常重要。 
系統(tǒng)設(shè)計無疑會讓雙方理解操作流程，闡明需求，選定可以衡量改進措施的基礎(chǔ)，理解共同的責(zé)任與義務(wù)，在項目相關(guān)目標(biāo)方面達成共識，并建立必要的信任，以期長久合作關(guān)系。
昆船物流：精誠合作是成功的基礎(chǔ)
   
曹永福先生 昆明昆船物流信息產(chǎn)業(yè)有限公司市場總監(jiān) 
整合制造企業(yè)物流系統(tǒng)的目標(biāo)在于降低物流成本，提高物流效率，擁有最佳市場競爭能力是其終極目標(biāo)。物流系統(tǒng)設(shè)計的好壞決定物流系統(tǒng)實施的效果，優(yōu)秀的物流系統(tǒng)設(shè)計是制造企業(yè)物流系統(tǒng)成功運行的開端。優(yōu)秀的物流系統(tǒng)設(shè)計需要企業(yè)與物流系統(tǒng)集成商的相互信任、密切配合和共同努力。如何才能設(shè)計出優(yōu)秀的物流系統(tǒng)，這里談幾點看法供大家參考。
從企業(yè)角度來看，物流是一個涉及到訂單處理、原輔材料的采購、搬運、倉儲、保管、半成品、成品的搬運、倉儲、保管、配送、廢棄物和報廢產(chǎn)品的回收處理、客戶服務(wù)等的復(fù)雜過程，涵蓋物資流動、信息傳遞過程以及資金轉(zhuǎn)移過程，既要滿足客戶需求，實現(xiàn)若干功能的協(xié)調(diào)運作，還必須提高企業(yè)運營效率和效益。因此，制造企業(yè)以及物流系統(tǒng)集成商都要充分理解，物流系統(tǒng)的整合涉及到企業(yè)的各方面、各個部門，難度較大，需要強有力的領(lǐng)導(dǎo)和組織保障。
建立雙方的項目團隊。制造企業(yè)要進行物流系統(tǒng)整合，需要建立涉及工程、設(shè)備部門，而且應(yīng)包括采購部門、生產(chǎn)部門、銷售部門、信息部門等相關(guān)業(yè)務(wù)部門的專家和技術(shù)人員的團隊組織。對物流系統(tǒng)集成商而言，物流系統(tǒng)設(shè)計工作需要相應(yīng)的資源作為保障，必須根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計的具體要求配置擁有豐富的設(shè)計經(jīng)驗和行業(yè)經(jīng)驗、能為客戶提供量身制作的高質(zhì)量的設(shè)計方案的一大批物流系統(tǒng)設(shè)計專家參與其中。
系統(tǒng)集成商不要吝嗇自己的物流知識和物流經(jīng)驗。用正確的物流思想、先進的物流理念引導(dǎo)客戶，全面介紹物流發(fā)展的現(xiàn)狀、未來的發(fā)展趨勢以及新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用情況，讓制造企業(yè)對物流系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展有深入的了解和認(rèn)識，這樣制造企業(yè)才能結(jié)合自己企業(yè)的具體情況，對企業(yè)的物流系統(tǒng)進行適宜的定位，確定明確的發(fā)展目標(biāo)。
企業(yè)要制定明確的物流系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)。制造企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自己企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略要求來對物流系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)進行定位，有了明確的目標(biāo)定位，才能圍繞目標(biāo)確定物流系統(tǒng)規(guī)模、自動化程度、信息化程度、智能化程度，才能選用合適的技術(shù)、設(shè)備實現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)。物流系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)只有依據(jù)企業(yè)的整體發(fā)展目標(biāo)來確定，只能由企業(yè)自己來定，不能奢望物流系統(tǒng)集成商來為企業(yè)制定物流系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)。

德馬物流：項目成功 設(shè)計先行 
卓序先生  德馬物流技術(shù)有限公司總經(jīng)理
物流系統(tǒng)集成對企業(yè)而言，無疑是一項極大的投入，是一種關(guān)系到可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)工程。之所以稱之為系統(tǒng)工程，不但因為物流系統(tǒng)與管理系統(tǒng)存在很多方面的接口，而且其自身不是一臺單機或一個單元所能組成的全部，而是形成整個企業(yè)管理價值鏈的重要組成。因此在我看來，如何將一個物流系統(tǒng)項目實施得比較完美，系統(tǒng)的設(shè)計在其中起到的是至乎關(guān)鍵的決定作用。
物流系統(tǒng)設(shè)計既需要以科學(xué)原理和規(guī)律為依據(jù)，也需要根據(jù)企業(yè)的行業(yè)特性及企業(yè)的個體特性進行綜合考慮，是一項非常復(fù)雜而具體的活動。優(yōu)秀的物流系統(tǒng)設(shè)計方案，在整個項目當(dāng)中應(yīng)該發(fā)揮這樣的作用，其一，物流系統(tǒng)集成商首先應(yīng)該對項目的各種層次、結(jié)構(gòu)需求進行詳細(xì)的咨詢與調(diào)研；其二，必須按照項目需要完成的目標(biāo)進行總體規(guī)劃；其三，必須能對各種所需的設(shè)備進行造型并計算；其四，必須就系統(tǒng)方案與用戶進行多次驗證和修改，最好采用仿真技術(shù)，以便在需求與滿足之間距離最小化進行有效的改進與完善；其五，要預(yù)測到實施后的持續(xù)改進以及系統(tǒng)的升級與擴大，為未來的發(fā)展提供空間與條件。
這樣的物流系統(tǒng)設(shè)計，才能令制造業(yè)企業(yè)可以從更為宏觀、更為長期的角度來規(guī)劃自己的物流系統(tǒng)，從而符合企業(yè)的中長期發(fā)展計劃。其次，只有這樣的優(yōu)秀設(shè)計，才能夠顯著節(jié)約投資成本。因為，根據(jù)專家的經(jīng)驗積累來看，在系統(tǒng)方案設(shè)計中優(yōu)化設(shè)計節(jié)省下來的投資費用，與最后設(shè)備項目投標(biāo)中節(jié)省下來的費用是不可相提并論的，前者會大得多。另外，系統(tǒng)方案設(shè)計得合理、周到，會非常順暢地與原企業(yè)的各種管理接口、工作接口銜接。這種系統(tǒng)設(shè)計對于物流系統(tǒng)供應(yīng)商而言，可以避免這樣一種后果，即費盡心血提供的系統(tǒng)不能充分滿足用戶的需要，就像裁縫做好的衣裳客人穿了不貼身一樣，然而，布已成衣，木已成舟，這樣一來，勢必勞民傷財，造成的其他負(fù)面影響更是不一而足。
因此，在我看來，當(dāng)今盛行的物流整體解決方案在實施當(dāng)中，系統(tǒng)設(shè)計是最需要重視的。