京杭運河揚州段“三改二”工程將于今年十月全面完成。隨著通航條件的日益改善，現(xiàn)代化水運大通道的構(gòu)筑，內(nèi)河水運推動地方經(jīng)濟快速發(fā)展的趨勢已日益凸顯。  　　京杭運河是國家黃金水域主通道之一，是北煤南運和支撐華東經(jīng)濟發(fā)展的國家級水運主通道。2005年，江蘇航道與揚州市政府投資6000萬元，實施了京杭運河揚州段壁虎河口段擴容改造，使該航段行洪通道拓寬近兩倍。經(jīng)過三年的運行，該航道汛期同行條件明顯改善，保證了邵伯湖泄洪期間船舶的航行安全，船舶周轉(zhuǎn)速度也明顯加快，2006年至2008年施橋和邵伯兩座船閘的船舶年通過量以年均10%的速度遞增。在汛期，通過采取單向同行、輔助拖帶等措施，航道未發(fā)生船舶堵塞、斷航等現(xiàn)象。 
　　2006年起，江蘇省及揚州市再次投資4.5個億實施京杭運河揚州段續(xù)建二期整治工程，將原三級航道，改造成二級航道，極大地改善了揚州水運通航條件。京杭運河揚州段年水運貨物通過量達(dá)1.5億噸，并實現(xiàn)了沿線航道、船閘通過量以年平均17%的速度遞增。 
　　隨著航道建設(shè)步伐的加快，水運的功能得到了進(jìn)一步提升。2008年8月京杭運河揚州至濟寧開通了500公里集裝箱航線。今年2月?lián)P州與淮安簽訂了集裝箱物流合作項目，在淮安與揚州之間開辟了新的集裝箱物流航線。 
　　由于航道的通暢，推動了揚州現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)發(fā)展，總投資1.8億元的揚州公鐵水聯(lián)運碼頭于今年2月開港運營。揚州已成為大運河沿線地區(qū)集裝箱貨源的集散地，凸顯長江、運河交匯地城市的樞紐地位。