新中國(guó)成立60年來，以鐵路、公路、航空、水運(yùn)等為主的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成，交通運(yùn)輸量和港口吞吐量大幅增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸設(shè)施和裝備水平顯著提高，現(xiàn)代管理和信息化應(yīng)用水平明顯提升。交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，步入了縱橫交錯(cuò)、多種運(yùn)輸方式共同發(fā)展的新階段。 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由1949年的2.18萬公里增加到2008年的7.97萬公里。公路里程由1949年的8.07萬公里增加到373.02萬公里。高速公路從無到有，2008年總長(zhǎng)度已達(dá)到6.03萬公里。 
　　農(nóng)村公路快速發(fā)展，通車?yán)锍?008年達(dá)312.5萬公里。內(nèi)河航道通航里程由1949年的7.36萬公里增加到12.28萬公里。民用航空已開通1532條國(guó)際國(guó)內(nèi)航線，航線里程達(dá)到246.18萬公里。輸油(氣)管道里程由1958年的200公里左右增加到5.83萬公里。 
　　60年巨變使我國(guó)正在邁向世界一流的交通強(qiáng)國(guó)。2008年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程位居世界第三，亞洲第一；更以占世界鐵路6%的營(yíng)業(yè)里程完成了世界鐵路25%的工作量，運(yùn)輸效率世界第一。2008年，我國(guó)高速公路總里程穩(wěn)居世界第二位。港口貨物吞吐量已經(jīng)連續(xù)6年位居世界第一。我國(guó)橋梁的最大跨徑已達(dá)1490米，已建成的梁橋、拱橋、斜拉橋的最大跨徑均居世界同類橋梁之首，在世界四大類橋梁跨徑前10位的工程中，我國(guó)已建和正在建造的橋梁分別占有5座、5座、8座和5座。 
　　2008年3月23日，新組建的交通運(yùn)輸部正式掛牌。發(fā)展綜合運(yùn)輸體系，充分發(fā)揮各種交通運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢(shì)和綜合效率，是中央賦予交通運(yùn)輸部的重要職責(zé)，也是交通運(yùn)輸部門的中心任務(wù)。 
　　交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖指出，交通運(yùn)輸部將建立健全綜合運(yùn)輸規(guī)劃體系，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式在規(guī)劃上的銜接，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，合理布局，優(yōu)化通道資源利用。同時(shí)促進(jìn)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)，特別是連接航空、鐵路、公路、水運(yùn)、城市公交等各種運(yùn)輸方式的中心城市綜合樞紐建設(shè)，合理配置運(yùn)輸資源，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的有效銜接，逐步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”和貨運(yùn)“無縫隙銜接”。未來，我國(guó)的交通運(yùn)輸布局將進(jìn)一步優(yōu)化，一個(gè)便捷、通暢、高效、安全的綜合運(yùn)輸體系將展現(xiàn)在世人面前。