大連市積極貫徹《遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》，建設(shè)東北亞國際物流中心�，F(xiàn)代物流是中國增長速度和成長最快的產(chǎn)業(yè)之一，地處東北亞地區(qū)的中心地帶，背靠東北和內(nèi)蒙腹地，面對(duì)日韓和東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，大連成為連接兩大不同發(fā)展梯次地區(qū)的主要通道和主樞紐，建設(shè)東北亞國際物流中心有著得天獨(dú)厚的條件。規(guī)劃建設(shè)高效物流平臺(tái)，完善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流綜合成本，建設(shè)東北亞多式聯(lián)運(yùn)中心、供應(yīng)鏈管理中心和國際物流樞紐城市，成為與會(huì)者熱議的話題。

    最大程度降低物流成本，提供最快捷、優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)

    大連市港口與口岸局局長才力認(rèn)為，在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶上升為國家戰(zhàn)略之后，“東北亞國際航運(yùn)中心、東北亞國際物流中心的建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步提升在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的核心地位和龍頭作用，有著至關(guān)重要的意義，與我市未來的發(fā)展密切相關(guān)”。市港口與口岸局局長才力表示，東北亞國際航運(yùn)中心、東北亞國際物流中心的建設(shè)實(shí)際上是“一件事情的兩個(gè)表現(xiàn)形態(tài)”，二者相互推進(jìn)，緊密相關(guān)。

    “航運(yùn)中心是發(fā)展形態(tài)，物流中心是產(chǎn)業(yè)形態(tài)”。才力指出，要順利實(shí)現(xiàn)和充分發(fā)揮東北亞國際航運(yùn)中心和區(qū)域性金融中心的功能和作用，東北亞國際物流中心建設(shè)是基礎(chǔ)，也是充分發(fā)揮大連在東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)乃至東北亞地區(qū)集散和輻射功能的重要支撐。

    “大連以其特有的優(yōu)勢完全有條件發(fā)展成為東北亞重要的國際物流中心城市”。早在2003年國務(wù)院將大連定位為“東北亞國際航運(yùn)中心”之前，我市就曾組織專題小組進(jìn)行調(diào)研，并編寫了旨在加強(qiáng)對(duì)全市現(xiàn)代物流發(fā)展宏觀指導(dǎo)，保證和推進(jìn)我市現(xiàn)代物流快速健康發(fā)展的《大連市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃指出，大連具備加快發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，國際通道物流、糧食、水產(chǎn)品、石油及石油制品等專業(yè)物流已經(jīng)形成一定的比較優(yōu)勢；倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代服務(wù)、外貿(mào)公司等一批企業(yè)正向第三方物流企業(yè)邁進(jìn)。

    對(duì)此，才力說，近年我市物流行業(yè)發(fā)展較快，但是，物流行業(yè)要繼續(xù)做大做強(qiáng)，最大程度的降低物流成本，形成“成本洼地”，用最小的物流成本換取最快捷、最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)將是未來物流行業(yè)競爭的核心問題。他認(rèn)為，“這也為東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)指明了發(fā)展方向，即最大程度降低物流成本，提供最快捷、服務(wù)最好的物流中心”。

    海鐵聯(lián)運(yùn)是建設(shè)東北亞物流中心的必備條件

    大連港集團(tuán)總經(jīng)理孫宏介紹，剛剛于上個(gè)月簽署的《東北鐵海聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，標(biāo)志著大連與東北、內(nèi)蒙古腹地貿(mào)易聯(lián)系的全面升級(jí)，同時(shí)，最大程度的整合了合作六方的優(yōu)勢資源，在大連口岸和東北內(nèi)陸間形成一條快速、高效、便捷的物流黃金通道，大幅降低了東北地區(qū)的物流成本，大連港集團(tuán)向“打造東北亞最大、能力最強(qiáng)的物流企業(yè)”的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。對(duì)此，集團(tuán)總經(jīng)理孫宏認(rèn)為，以大連為出�？诘臇|北海鐵聯(lián)運(yùn)體系是物流中心建設(shè)的最大優(yōu)勢，也是必備條件。

    背靠東北三省廣大的內(nèi)陸腹地，糧食、礦石、煤炭、油品貨種豐富，同時(shí)依托密集的東北鐵路網(wǎng)，大連的港口發(fā)展將受益于東北地區(qū)集疏運(yùn)條件的發(fā)展。同時(shí)，孫宏指出，大連港目前的貨種結(jié)構(gòu)主要集中于集裝箱、礦石、油品、糧食、雜貨和滾裝六大部分。以大宗骨干品種為重點(diǎn)，充分發(fā)揮口岸和鐵路對(duì)大宗貨品低成本和快捷的集輸運(yùn)優(yōu)勢，決定了海鐵聯(lián)運(yùn)是東北亞國際物流中心建設(shè)的最大優(yōu)勢和必備條件。

    此外,要打造全方位的綜合物流體系，孫宏說,大連不僅要成為東北腹地大宗貨品的集聚地，還要逐步完善金融、信息等多種功能,是建設(shè)東北亞國際物流中心的關(guān)鍵。在東北內(nèi)陸的重大節(jié)點(diǎn)建分物流中心,目前,大連港已經(jīng)在沈陽、長春、吉林建了3個(gè)內(nèi)陸干港；同時(shí)正和鐵道部合作，建大連、哈爾濱的集裝箱中心站；圍繞哈爾濱在滿洲里等共規(guī)劃了11個(gè)在東北的內(nèi)陸干港。這使得大連港口的功能和內(nèi)陸干港的功能，通過鐵路集裝箱班列有效地結(jié)合在一起。孫宏表示,未來兩到三年的時(shí)間這個(gè)體系就可以全部建起來。

    談及未來的發(fā)展目標(biāo)，孫宏表示，要進(jìn)一步加快大連港的自身建設(shè)，推進(jìn)整合周邊港口資源，加快信息化建設(shè)，搭建國際水平的物流信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，盡快建立一個(gè)綜合性的物流體系。