由708所設計的世界最先進DP-3級動力定位系統，近期獲得了中國船級社、美國船級社的認可，并通過了故障模式與影響分析（FMEA）的全面驗證。據悉，這是我國首次設計成功DP-3級動力定位系統。
這一定位系統將為上海外高橋造船有限公司正在建造的世界第六代3000米深水半潛式鉆井平臺配套。業內專家表示，該系統的成功設計，將為我國在高技術、高附加值海洋工程領域的發展起到重大推進作用，并為動力定位系統在深水海洋工程裝備上的廣泛使用奠定良好基礎。
據了解，國際海事組織根據動力定位系統的功能和冗余度，將其劃分為1級、2級、3級三個級別，其中3級動力定位系統的級別最高，性能最先進。在此基礎上，各國船級社制定了自己的等級符號或附加標志。目前，中國船級社、美國船級社規定的3個級別的動力定位系統附加標志分別為DP-1、DP-2、DP-3和DPS-1、DPS-2、DPS-3。
708所科研人員介紹，海洋鉆井平臺在鉆井作業過程中須排除海洋氣象、水文等環境因素的影響，準確、有效地定位在目標位置上。目前作業深度不同的平臺采用的定位方式不同，其中，淺水浮式鉆井平臺采用錨泊系統來定位即可滿足作業要求；深水鉆井平臺尤其是作業水深超過1000米的平臺，則很難用錨泊系統來定位，需采用動力定位系統。
據統計，1998年以來，全球共有28座新建或更新改造的深水半潛式鉆井平臺采用了DP-3級動力定位系統，這些平臺的作業水深達1250-3600米。外高橋造船公司建造的3000米深水半潛式鉆井平臺完工交付后，將使我國進入自主設計、自主制造深水海洋工程裝備的高新技術領域。
據了解，708所設計的DP-3級動力定位系統由三大主體構成。一是源動力系統。該系統包括8臺主柴油發電機組，以及中壓配電板、中壓船用變壓器、接地裝置、不間斷電源、電纜等，其中每臺柴油機的功率為5530千瓦。二是推進系統。該系統選用8臺大功率全回轉推進器，位于鉆井平臺四角，每個角位配有2臺推進器。若對角的2臺推進器失效，其余6臺能保證正常工作，以滿足平臺在鉆井作業工況或生存工況下的定位要求。推進器還能確保平臺具有自航功能，最高航速達8節。三是動力定位控制系統。該系統又稱DP控制系統，為平臺中央控制系統的一部分。DP控制系統主要由主DP控制系統、后備DP控制系統、單手柄操作系統、DP傳感器系統等組成，實際上，計算機控制系統是動力定位系統的核心。該系統的工作原理是由計算機向推進器發出指令，使推進器在各自的“崗位”上發力，確保鉆井平臺準確定位。
據悉，708所設計人員將跟蹤3000米深水半潛式鉆井平臺的建造情況，根據建造過程中出現的問題以及船東、船廠提出的要求、意見，及時對DP-3級動力定位系統的設計方案進行修正，使其更加完善和優化。