8月初的一天，筆者來到在莆田市城廂區(qū)太湖工業(yè)園區(qū)天喔（福建）食品物流配送中心，見到2名工人用手提電腦，從倉庫區(qū)查找加洲樂士酒儲存位置、進貨時間，并用叉車忙著理貨、拼箱、裝柜。眼下，向莆鐵路、福廈鐵路雖未通車，但在這兩條正在建設(shè)中 
的鐵路已帶動了莆田市物流業(yè)的快速發(fā)展。 
　　隨著福廈鐵路、向莆鐵路等橫貫太湖工業(yè)園大動脈的陸續(xù)動工，天喔公司根據(jù)臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，投資8000多萬元，建成面積15000平方米的物流配送中心。該中心采用大量先進設(shè)備和現(xiàn)代營運模式，承擔天喔（福建）食品、上海天喔食品集團和上海南浦食品的部分物流配送任務(wù)。今年初，中心正式投入運營。據(jù)公司黨支部書記陳恩國介紹，物流中心投產(chǎn)后，公司自身的物流配送方便了不少，而且代理的國際品牌產(chǎn)品，可就近從福建的海關(guān)過關(guān)，經(jīng)過這里周轉(zhuǎn)以后，派送到各地。國務(wù)院支持海西建設(shè)《意見》出臺后，太湖工業(yè)園區(qū)立足于向莆鐵路港灣站，發(fā)揮毗鄰莆田火車站、連接秀嶼港深水港口的交通優(yōu)勢，依托現(xiàn)有天喔物流中心，著手規(guī)劃在港灣站旁建設(shè)總占地面積3960畝的物流區(qū)，引進蔬菜物流、臺灣水果集散中心等項目，建立物流信息中心、物流管理和電子商務(wù)系統(tǒng)，策劃海峽產(chǎn)品交易中心項目，努力構(gòu)建環(huán)湄洲灣周邊地區(qū)的區(qū)域性現(xiàn)代物流服務(wù)體系。 
　　向莆鐵路將大大縮短涵江與內(nèi)陸縱深腹地的時空距離，實現(xiàn)礦產(chǎn)、原材料等大型貨物低成本運輸。鴻達物流運營副總劉華告訴筆者，鐵路全線通車后，從涵江至江西南昌的行車時間將由現(xiàn)在的15小時縮短為約4個半小時，“將為我們物流業(yè)的發(fā)展帶來商機，公司將加大投資積極對接鐵路物流”。在向莆鐵路的帶動下，名星倉儲、祥宇物流等一批投資千萬元以上的大型物流項目落戶涵江，上半年已先后建成投產(chǎn)，目前該區(qū)共有物流貨運企業(yè)32家，持證運輸戶918戶，營運車輛1950輛，總噸位近6萬多噸。 
　　為了扶持發(fā)展物流配送這一新興產(chǎn)業(yè)，涵江區(qū)加快規(guī)劃建設(shè)涵江物流商貿(mào)中心，引導(dǎo)現(xiàn)有的物流企業(yè)進駐中心進行資源整合重組。規(guī)劃建設(shè)的涵江物流商貿(mào)園區(qū)總面積2.57平方公里，包括“三區(qū)一中心四大平臺”，即倉儲物流區(qū)、商貿(mào)展示區(qū)、綜合生活區(qū)，公共服務(wù)中心，基礎(chǔ)設(shè)施平臺，信息網(wǎng)絡(luò)平臺、管理服務(wù)平臺、政策環(huán)境平臺。目前，該區(qū)正全力以赴加快推進項目開發(fā)的前期各項工作，區(qū)內(nèi)路網(wǎng)初步設(shè)計正在進行，并已有恒港物流倉儲、藝能航運等多家大型物流企業(yè)申請落戶園區(qū)，總投資額達到7億多元。 
　　目前，向莆鐵路、福廈鐵路莆田中心站建設(shè)正在全力推進，將于11月底投入使用。莆田火車客運總站、貨運站設(shè)在秀嶼區(qū)，將對秀嶼物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生極大的促進作用。秀嶼區(qū)把笏石工業(yè)園區(qū)三期作為臨港物流園認真規(guī)劃，通過加大招商引資力度，吸引一大批物流項目落戶秀嶼�？偼顿Y1.2億元的福建曠遠物流倉儲、總投資0.2億元的改性瀝青倉儲、總投資1.8億元的深圳國丹港航物流等項目正在加緊建設(shè)，搶占發(fā)展先機。