中國亟待發展的支線航空市場正被越來越多的航空業巨頭瞄準。近日，由中航工業集團和東方航空合資組建的幸福航空公司正式在西安運營。幸福航空承擔著推動國內民航飛機制造業發展和拓展支線航空市場雙重使命，首航的成功打開了國內航空運營的新局面。目前，幸福航空將逐步打造以西安為主運營基地的支線網絡，輻射中西部地區的中小城市。并通過在國內重點區域設立分運營基地以及干支聯運模式逐步形成輻射全國的航線網絡。
    記者速讀：幸福航空首航，吸引了無數國人的眼球。首批3架具有全部自主知識產權的國產MA60飛機的載客運營，標志著國產民機批量投入國內航空運營新局面的到來，幸福航空也為拓展支線航空市場開啟了新篇章。此前，國內航空一直處于骨干航線強大的運力控制之下，支線航線飛機很少。由于支線航空的缺乏，導致飛往非主流城市的航空票價居高不下，令普通百姓望而生畏的同時，也在一定程度上影響著航空業發展的速度。此次，幸福航空很明智地將拓展地選在西部地區，一來西部地區航空業發展水平滯后，提早布局便于占得發展先機。二來隨著西部經濟的逐步發展，對區域交通將有更多需求，無疑為幸福航空帶來巨大發展潛力。 （王若懿）