福建屏南的木拱廊橋始建于宋代，現(xiàn)存的木橋有萬安橋、千乘橋、百祥橋等15座。 
　　各地木拱廊橋雖然形狀有所差別，但結(jié)構(gòu)基本一致，都是用61根大圓木作為縱梁，與10根橫串梁木（俗稱牛頭）以榫卯結(jié)構(gòu)架成“八”字形橋拱，再用8根梁木組成4個(gè)“×”形剪刀叉來穩(wěn)定橋身，并在橋拱上穿插桿條組成拱架，上方橫鋪木板為橋面，然后在橋面上再蓋以4柱9檁穿斗式構(gòu)架的橋屋，整座橋全部用木材以榫卯銜接而成，結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，建筑穩(wěn)固。 
　　木拱廊橋按河床寬窄設(shè)計(jì)成有墩或沒墩的，在較窄的河床上可以建無墩單孔橋，寬的河床上可以建一墩兩孔或多墩孔橋。橋墩越多，造橋成本就越高，難度也越大，所以，大凡建橋都選擇河床最窄處，而這樣的地方往往是峽谷地帶，施工難度較大。造橋又是高空作業(yè)，“主繩”師傅肩負(fù)責(zé)任重大，設(shè)計(jì)差之毫厘、安全防范不當(dāng)，都會(huì)引發(fā)傷人事故。 
　　廊橋工藝，易學(xué)難精，真正掌握其要領(lǐng)者寥寥無幾。有的人盡管一生參與建造了無數(shù)座橋梁，因不能擔(dān)當(dāng)“主繩”或“副繩”，橋梁上都沒能留名，這種師傅稱為“幫場”。