嘉興港打響生產建設“雙響炮”
2009-8-2 12:05:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□劉斌
今年上半年，國際金融危機的陰霾尚未散去，對我國航運和港口行業的負面影響還在加深，港口面臨的形勢依然嚴峻。但嘉興港卻逆勢上揚，上半年該港發展勢頭良好，打響了生產和建設的“雙響炮”�！� 集裝箱吞吐量成新亮點
在全國規模以上港口生產主要指標均出現下滑的形勢下，嘉興港港口生產實現了逆勢而上，貨物吞吐量、集裝箱量均創歷史同期最好水平。上半年，嘉興港累計完成貨物吞吐量1675萬噸，同比增長19.4%。其中，外貿累計完成182萬噸，同比增長36.4%，集裝箱完成8.06萬標箱，同比增長125.8%。
面對嚴峻宏觀經濟形勢造成水路運輸需求萎縮的不利局面，港內碼頭經營企業苦練內功，抓管理、提效率、拓貨源，化危為機，港內主要貨種業務保持持續穩定增長。作為港內第一大貨種的煤炭，上半年內月吞吐量連續3個月突破200萬噸，累計同比增長15.3%，煤炭持續成為嘉興港生產的增長點。上半年，嘉興港先后開通了至營口港、欽州港的集裝箱航線，使全港集裝箱內支線、內貿線增至9條，港口集裝箱貨源網絡逐步建立。集裝箱單月吞吐量在4月份首破15000標箱后，連續3個月均超15000標箱，有力地帶動了適箱貨物吞吐量的增長。另外，陳山原油碼頭完成改造后，增加了成品油進港，港口石油中轉量一改往年頹勢，今年上半年累計完成254萬噸，同比增長34.3%，一躍成為港口業務發展的重要支撐點。■ 多元化資本點燃建設高潮
近年來，嘉興港抓住浙江省“港航強省”戰略和嘉興市“濱海開發”戰略的新機遇，出臺各種優惠政策，吸引外資、民資等多種資金投身嘉興港的開發建設。多元化資本進一步加快了港口建設步伐，每年均有萬噸級碼頭建成投產，帶動了港口規模的迅速擴大和港口吞吐能力的逐步提升，為港口生產的發展奠定了堅實的基礎。上半年，嘉興港獨山港區、乍浦港區、海鹽港區三大港區累計完成建設投資5.24億元，超額完成上級下達的基建投資任務。
獨山港區治江圍涂工程歷時4年全面完成，實現圍涂面積近萬畝，為獨山港區后方建設煤炭、糧食物流園區和引進臨港工業項目提供了廣闊的發展空間。浙江平玻2個萬噸級散貨、件雜貨泊位已動工，建成后可新增年吞吐能力140萬噸。年設計吞吐能力195萬噸的獨山港務液體化工泊位岸線已批復、項目獲核準。九龍山郵輪碼頭完成碼頭及棧橋主體。海鹽港區杭汽輪船舶制造基地項目初步設計和岸線獲批復。同時，一批待建項目的前期報批工作也正抓緊進行。繼4月份浙江林龍碼頭投入試運行后，乍浦港區富春2萬噸級多用途泊位也進入試運行階段，將新增年吞吐能力105.3萬噸�！� 秉持錯位競合發展之策
“嘉興港要做上海港和寧波港的‘最佳配角’，最佳配角同樣可以拿奧斯卡金獎�！奔闻d市港務管理局局長王照祥說。
嘉興港作為浙北地區惟一的國家一類開放口岸，地處中國最活躍的經濟帶之一長三角地區南翼，與寧波市僅一橋（杭州灣跨海大橋）之隔。區位優勢獨特，直接經濟腹地杭嘉湖地區是國內高速公路、內河水網密度最大的區域之一，港口集疏運通道便捷。
為貫徹落實浙江省 “港航強省”戰略、打造浙江港口聯盟，嘉興港于2008年3月與寧波港簽訂了合作框架協議并開通了嘉興-寧波集裝箱內支線。2008年8月，兩港又達成合作開發海鹽港區的框架協議，并于2008年底和今年上半年先后簽署了共同開發海鹽港區C區1號、2號和7號、8號等4個萬噸級泊位的投資協議。目前，海鹽港區C區1號、2號泊位及陸域倉儲物流項目已動工。與此同時，為響應嘉興市委市政府“接軌上�！睉鹇裕闻d港又把與上海港合作作為該市乃至浙北地區深化與上海合作交流的重要舉措，上半年經過多次磋商，兩港已達成了合作開發獨山港區的共識。
在嘉興寧波兩港合作效應帶動下，嘉興港集裝箱吞吐量在2008年首破10萬標箱。目前，嘉興-寧波集裝箱內支線已發展到一天一班，越來越多的客戶選擇從嘉興港中轉集裝箱，推動了集裝箱吞吐量的持續快速增長。
在錯位競爭、競合發展思路的帶動下，嘉興港抓住上海世博會召開、黃浦江兩岸煤炭泊位調整的機遇，積極出擊，主動承接港口煤炭業務，并借助于“煤炭裝卸作業”放大煤炭效應，依托海河聯運優勢，延伸煤炭客戶鏈，擴大煤炭輸出地，著力打造浙北煤炭中轉樞紐。今年上半年，全港煤炭吞吐量首次突破了1000萬噸，完成1133萬噸，繼續保持10%以上的增長速度，保障了杭嘉湖紹四地電廠、用煤企業的能源供應。
