海運價格暴跌、船舶建造減少、棄船速度加快，所以傳出船舶訂造市場將會提前恢復的預測。據業界分析，海運造船產業具有以下的循環結構，運費上漲→船舶建造→運費下跌→船舶建造減少以及棄船增加→運力不足→運費上升，而最近同時發生運費下跌和拆船現象，所以業界判斷行業已經觸底。雖然馬上恢復還有一定難度，但從經濟蕭條和結構調整的明年以后，新船訂造將很可能進入恢復階段。
海上運費暴跌 
由于物流量減少，不僅是不定期船運費而且集裝箱貨物的海上運費也暴跌，特別是主要航線的運費比20 年前還少。
“老齡船”拆解量增加 
 據AXS Alphaliner 報道，今年上半年共有94 艘（184,700TEU 的船舶被拆解，數量增加了8 倍，而運力則在半年時間里就刷新了去年記錄（125,000TEU），預測到年末將有30 萬TEU 的船舶被拆解。
新船市場即將觸底 
去年下半年以后新船市場事實已經崩潰，新船價格也不能避免下跌，撤單或延期交付的要求、拖延船款的繳納等對現有手持訂單的憂慮也日益加劇。