建筑使用標(biāo)準(zhǔn)有50年的橋，才用了10年就幾近報廢，大橋被超載車壓的凹下去14厘米，梁體多處有裂縫，除樁基之外的橋體不得不全部拆除重建。在剛剛結(jié)束的我省橋梁體檢中，全省30883座公路橋梁中危橋數(shù)量達(dá)7460座，僅高速公路沒有危橋，國省道危橋數(shù)有83座，修復(fù)或重建這些危橋?qū)⒒ㄙM2億元，預(yù)計明年底將完工。 
　　　設(shè)計使用50年只用了10年 
　　“橋面凹陷，橋梁多處裂縫，這是典型的超載重壓所致。 ”位于縣道098安慶樅陽境內(nèi)的浮山大橋，1999年年底才竣工通車，如今已成危橋。省公路局養(yǎng)護(hù)處副處長徐建東在現(xiàn)場告訴記者，去年7月，養(yǎng)護(hù)人員已對該橋進(jìn)行維修，但在今年橋梁體檢中再次發(fā)現(xiàn)大橋拱頂凹陷最深的達(dá)14厘米，梁體有多處裂縫，情況嚴(yán)重。浮山大橋設(shè)計承載能力30噸，但由于沿線有礦石料廠，經(jīng)過的超載大貨車很多，路政執(zhí)法人員曾在橋上查獲載重130噸的超載車。目前，這座危橋已實施了交通限行，維修計劃已制定。因損壞嚴(yán)重，該橋上部需要拆除重建，由目前的桁架拱橋改為更抗壓的梁橋，維修費用預(yù)計高達(dá)500萬左右。 
　　浮山大橋僅是我省危橋的一個“典型”。黑龍江鐵力西大橋垮塌事故后，從7月1日起，全國范圍內(nèi)開展對在建和在用公路橋梁安全隱患的排查。近期，我省橋梁“體檢”結(jié)果出爐，令人觸目驚心：全省共30883座公路橋梁，僅高速公路上無危橋，危橋總數(shù)達(dá)7460座。另外截至去年底的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我省危橋比例在全國位列第9，危橋數(shù)量位列全國第六。 
　　　　上派河大橋?qū)⒉鸪�重�?nbsp;
　　近期，我省將對11座國道上的危橋?qū)嵤└脑臁４送猓�還有數(shù)十座省道危橋和近百座縣道危橋也列出了維修計劃。 
　　省城市民經(jīng)常經(jīng)過的206國道上兩座橋梁也因隱患嚴(yán)重即將重建，一條是上派河大橋，在2007年5月和12月，該橋因超載車重壓和撞壞，兩次出現(xiàn)垮塌危險，經(jīng)公路部門及時發(fā)現(xiàn)并封閉維修后恢復(fù)通行，但隨著通行量的增加，此橋幾乎不可能再維修加固，因此在肥西縣改造3公里的206國道合安路時，將對這座上派河大橋拆除重建。 
　　另一座是合肥與舒城交界處的桃溪大橋，該橋右橋檢查出橋墩因不均勻沉降出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫，不得不拆除重建，在左橋?qū)嵭须p向通行，而兩度被超載車壓撞出現(xiàn)垮塌危險的上派河大橋?qū)⒄�體拆除重建。 
　　橋梁維修年均耗資1億 
　　我省近年來已開始實施危橋改造工程，從2007年到今年的三年危橋改造計劃中，我省公路危橋改造235座，共安排改造資金3.6億余元。但由于資金受限，實施危橋改造的多為國省干線及重要縣道上。而在我省此次橋梁體檢查出的7460座危橋中，縣鄉(xiāng)道危橋有3438座，農(nóng)村公路危橋有3926座。我省公路橋梁尤其是農(nóng)村公路橋梁，有相當(dāng)數(shù)量建于上世紀(jì)五六十年代，當(dāng)時建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，隨著后來交通通行量的增多，很多公路橋梁被壓成危橋，雖然近年來我省不斷加大公路危橋改造投資，但是危橋增加數(shù)量要遠(yuǎn)大于改造數(shù)量。“作為縣鄉(xiāng)道和農(nóng)村公路管養(yǎng)責(zé)任主體的縣鄉(xiāng)政府，對于危橋改造的資金來源不能僅僅依靠交通運輸部和省交通運輸廳補助，地方政府需要籌措資金，逐步消滅危橋，消除安全隱患。 ”省公路局副書記齊澤民稱。 
　　據(jù)了解，今年7月“體檢”查出的83座國省道危橋?qū)⒃诿髂甑淄瓿删S修加固，預(yù)計維修資金達(dá)2億元。